其实在电动化这个板块中，做的最好的是宝马，目前宝马i3的价格已经跌破了19万，但单月销量依然表现不佳，全新的宝马MINI COOPER EV，上市三个月的销量不佳扛不住，价格直接下调到了15万左右，算上报废补贴13万就能拿到手！
宝马i5的价格也扛不住，奔着30万就去了。
至于奥迪和奔驰，纯电车直接就没办法看，比如说奔驰的EQE，指导价50万的车，目前的终端价格甚至都不到30万，新车价格直接6折。
而且这个价格持续了很久，但9月份也只是完成了可怜的3台，奔驰系列中卖的最好的纯电车，是奔驰的EQE SUV，9月份卖了321台车。
奥迪也没好到哪里去，奥迪品牌中卖的最好的是奥迪Q4 e-tron，单月销量不足2000台，终端价格跌破了20万，其次就是奥迪的Q5 e-tron，一个月也只能卖400台左右。
哦对了，纯电车领域还有一个雷克萨斯，但销量更惨淡，数据统计都不完整。
可以非常清晰的看出来，豪华品牌在电动化市场中，其实是非常有性价比的，甚至要比国产新势力还要便宜，但销量却一泻千里，原因只有一个。