至于此次新推的海豹06GT，结合新车命名，大家会不自觉地将新车定义为海豹06的两厢版。这样来看，新车的价格好像不太便宜，海豹06起售9.98万元，就算你重新调整了造型，且换用纯电动力，仍不足以支撑门槛提升3万多的定价。
莫非年轻人的钱好赚？
年轻人的钱当然好赚，但对于选择比亚迪品牌车型的年轻人来说，这个观点则是不成立的。
比亚迪和华为同为国货之光，但前者从来靠的都不是信仰，之所以仍能力压全场，靠的是实打实越级的产品力。换句话说，没有了性价比的比亚迪是没有灵魂的。
不管比亚迪清不清楚这个事实，都可以肯定的是，在海豹06GT上，比亚迪并没有忘本。面对年轻用户，比亚迪不仅要拿出诚意，而且还要拿出更大诚意。
事实上，海豹06GT和海豹06关系并不大，两车甚至连轴距都是截然不同的，对比海豹06 2790mm的轴距，海豹06GT 2820mm的轴距领先了半个等级。
同时，海豹06GT是一款后驱产品，而顶配车型更提供四驱动力，百公里加速4.9s，你也能够想到，新车绝对是一辆开起来有乐趣的产品。
所以，不能以海豹06两厢版的眼光看待海豹06GT，两车的性格是完全不同的。
而刚刚也提到，海豹06GT的纯电中型两厢车的定位是终端市场的首创，所以严格来说，新车也没有什么具体的竞争对手，新车能否取得不错的成绩，现在还不好说。当然，在壹哥看来，新车能够卖好的关键在于年轻用户能否接受新车的设计，至于产品的内外实力，已经毋庸辩驳。