F80采用了与连续两年问鼎勒芒24小时耐力赛的法拉利499P赛车相同的动力系统，V6发动机配合电动涡轮可以实现900马力的最大功率和850牛·米的最大扭矩。如果再加上三台电机一起发力，不光可以实现1200马力最大功率，还可以实现四驱。
其三个电动机，两个位于前轴，一个位于后轴。每个前置电机能够输出140马力，而后置电机则能提供高达80马力的动力。此外，这些电机还具备再生制动功能，在减速时能够捕获高达70千瓦的功率。
在8速双离合变速箱的加持下，达到1200马力的最大功率，0-100km/h加速时间2.15秒，0-200km/h加速时间5.75秒，最高时速350km/h。
轻量化材料在驱动装置中得到了广泛应用，每个前置电机的重量仅为28磅，而后置电机更是轻盈到只有19.4磅。高压电池的重量也仅为86磅。
驾驶模式
法拉利F80具备“混合动力模式”、“性能模式”以及“排位赛模式”三种不同的驾驶模式。
·“混合动力模式”为启动默认模式，该模式优先考虑进行能量回收与维持电量，确保动能马达发电机单元在必要时能够提供额外动力支持；
·“性能模式”可确保新车在长时间赛道驾驶中保持稳定的性能表现，通过优化调节流向电池的能量流，使电池电量维持在大约70%的水平；
·“排位赛模式”作为最极致的动力模式，能够助力驾驶者充分释放法拉利F80的全部动力潜能。在该模式下，当发动机转速在升挡过程中逐渐达到极限值时，甚至不惜消耗高压电池的电量，助力新车实现极致性能表现。
悬挂系统
F80采用了前后双叉臂主动推杆悬挂的设计，四条减震由4个48V电机控制，电机通过滚珠丝杠和变速组件将力传递到阻尼轴，转动转化为垂直运动，为活塞提供主动力，无需传统的防倾杆，同时可实现高低软硬可调，四轮高度都可以上下调整25mm。