过去，油车党最坚定的一个观点就是，电车不值钱，贬值率太高，油车保值。
但随着这两年车企大打价格战，燃油车的贬值率已经比新能源更夸张。
原因就在于燃油车的降价幅度大到已经颠覆了原有的价格体系。
在某垂直汽车网站的降价榜上，降价幅度前100的车型里，只有26款是电车，剩下的都是油车。也就是说，74%的油车在市场上的贬值情况比电车更严重。
比如像帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁这些过去要卖20万以上的B级燃油车，现在都纷纷跌到了15万元左右；过于占据15万元区间的朗逸、轩逸，现在已经进入了10万元以下的区间。
这已经不是我们过去认知中的促销优惠幅度了，这已经是把价格完全打到了另一个细分市场。
这必然会导致二手燃油车的残值也做出相应的调整。
一旦燃油车的保值神话破灭，又会有大批人转向购买电车，那么买油车的人又要考虑一个问题：将来自己手里的油车还能卖给谁呢？