不仅如此，奇瑞还推出了两款令人惊艳的概念性产品。鲲鹏电池支持最大 6C 快充，电芯循环寿命超 3000 次。这一性能指标超越了目前宁德时代麒麟电池的 5C 快充和神行电池 4C 快充，意味着不到 10 分钟，奇瑞电动汽车就可以充满 80% 的电能，与传统燃油车的加油速度不相上下。同时，奇瑞透露正在研发固态电池，目标 2026 年全固态电池上车（定向运营），2027 年批量上市。一旦成功，纯电续航里程有望突破 1500km，这将是电动汽车续航里程的一个重大突破，为消费者带来更加便捷、高效的出行体验。
全固态电池以其超 600Wh/kg 的能量密度成为新能源汽车领域的一颗璀璨明星。这一惊人的能量密度意味着在相同体积下，全固态电池能够存储更多的电能，为电动汽车提供更强大的动力支持。相比传统锂离子电池，其能量密度提升幅度巨大，使得未来纯电续航里程有望突破 1500 公里，彻底打破电动汽车续航瓶颈。以一辆搭载全固态电池的电动汽车为例，一次充电可以轻松满足长途旅行的需求，从北京到上海的超远距离行驶也无需频繁充电。这种超长续航能力将极大地改变人们的出行方式，让电动汽车真正成为长途出行的可靠选择。
全固态电池采用固态电解质，这一创新设计带来了显著的安全性提升。与传统液态电解质容易泄漏、燃烧甚至爆炸的风险相比，固态电解质具有更高的稳定性和安全性。即使在极端情况下，如碰撞、穿刺等，全固态电池也能保持稳定工作，不会出现液态电解质可能引发的安全事故。例如，奇瑞在发布会上展示了切掉一个角的全固态电池依然能够正常工作，不冒烟、不起火，充分证明了其卓越的安全性。这种高安全性将为消费者提供更加可靠的出行保障，减少人们对电动汽车安全问题的担忧。
全固态电池在充电性能方面也表现出色。由于其特殊的结构和材料特性，有望实现快速充电，大大提升电动汽车的使用便捷性。相比传统锂离子电池漫长的充电时间，全固态电池可以在更短的时间内完成充电，为用户节省宝贵的时间。例如，奇瑞的全固态电池支持快速充电，充电 5 分钟，续航里程可增加 400 公里，接近传统燃油车的加油速度。这种快速充电能力将极大地缓解用户的续航焦虑，提高电动汽车的市场竞争力。
全固态电池可实现 3000 次充放电，这一出色的循环寿命表现将降低用户的使用成本。相比传统锂离子电池有限的循环次数，全固态电池的长寿命意味着在车辆的使用寿命内，用户无需频繁更换电池，减少了电池更换的费用和麻烦。同时，长循环寿命也有助于提高电池的可持续性，减少对环境的影响。以每年充电 300 次计算，3000 次的循环寿命可以让车辆使用 10 年以上，为消费者提供了长期稳定的动力支持。
尽管奇瑞在固态电池技术研发上取得了重大突破，但目前仍面临着诸多技术难题和成本控制的挑战。固态电池的生产工艺复杂，对原材料的纯度和质量要求极高，这使得良品率的保证成为了一个关键问题。在生产过程中，任何一个环节的微小瑕疵都可能导致电池性能的下降甚至失效。为了提高良品率，奇瑞需要投入大量的资源进行技术研发和生产工艺优化。
同时，固态电池的生产成本目前较高，这主要是由于固态电解质的制备成本昂贵，以及生产过程中的技术难度较大。据相关数据显示，目前固态电池的成本约为传统锂离子电池的两倍以上。这使得全固态电池在市场推广上面临着巨大的压力。
新能源汽车市场竞争激烈，奇瑞要在众多车企中脱颖而出，并非易事。目前，国内外众多车企都在积极布局固态电池领域，竞争态势日益激烈。在这种情况下，奇瑞需要不断提升自身的技术实力和产品竞争力，以满足消费者日益增长的需求，
打造完整的产业链，提高企业的竞争力。
随着消费者对新能源汽车续航里程、安全性和充电性能的要求不断提高，全固态电池将成为未来新能源汽车的首选动力源，续航里程将更长，充电时间将更短带给人们的便利更重要，您怎么看呢？