从榜单车型排名来看，前10名中绝大部分都是2024年上市的新车型，轮番交替的榜单排名，一方面印证了当前新能源汽车市场已进入高速发展阶段；另一方面，面对激烈的市场竞争，车企对于旗下产品推陈出新的速度也越来越快。具体来看，8月份刚刚上市的比亚迪海豹07 DM-i，凭借良好的口碑表现拔得头筹，这也是比亚迪旗下车型首次获得榜单冠军，望继续加以保持。值得一提的是，今年4月份上市的别克GL8新能源，凭借口碑和销量的不俗表现排名榜单第8位，打破榜单前10名中自主品牌车型的“垄断”地位，成为所有MPV车型的领头羊。
反观榜单中各车企品牌的表现，传统车企依旧占据主动，入榜车型占比接近总数的7成。侧面也反映出，传统车企在制造工艺、售后服务等方面相比新势力品牌要更有优势。具体来看，比亚迪成为本季度的领跑者，包括腾势在内，共有10款车型进入榜单，整体表现好于二季度。相比之下，二季度风光无限的长安汽车仅有4款车型入榜，旗下的阿维塔无缘榜单。反观新势力品牌，理想汽车依然是其中的佼佼者，共有4款车型上榜，且排名均较上季度有所提升，整体投诉销量比表现优于二季度。此外，小鹏汽车本季度共有2款车型进入榜单，其中1款是8月底上市的小鹏MONA M03，但受口碑影响，排名不高。
