外观上属于仁者见仁，智者见智的事，所以本文也简单回顾一下零跑C10的外观表现。零跑C10整体采用流畅的线条勾勒而成，封闭式中网彰显其新能源身份，前大灯贯穿整个前脸，远近光灯均为LED光源，功能上标配日行灯、自动大灯以及大灯延时关闭，从次低配开始就连自适应远近光也一并给到，齐全的功能更有助于行车安全。侧身的隐藏式门把手、熏黑轮毂和尾部的贯穿式后尾灯又有着鲜明的时尚元素，符合主流用户审美，“LEAPMOTOR”字样置于后尾灯下方，高级感有效凸显。
进入零跑C10的座舱，内饰采用了极简设计风格，大面积软皮包覆整个中控台，质感和触感都很不错。双辐式平底方向盘由软皮包覆，支持四向调节，兼顾到不同身材的朋友，10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏共同组成零跑C10智能化部分。常规的布局，降低了人们适应成本，触控屏搭载Leapmotor OS智能系统，拥有GPS导航、手机互联和OTA升级等功能，配置符合主流用户使用需求。中央扶手箱前方还给到15W手机无线充电接口和两个杯架，能免去数据线杂乱的困扰，双杯架靠近副驾驶一侧，就算驾驶员将手搭在扶手箱上也不会产生交叉干扰，我很喜欢该设定。
空间上，零跑C10的座椅由大面积的仿皮材质包覆，前排电动调节均没有缺席，使用中很显高级。座舱内部设计人性化，前排座椅宽敞、头部和腿部都很充裕，到了后排满载成年人也不会感到局促，长途旅行也能保持舒适。触控屏菜单栏设计合理，一抬手就能触摸到对应按键，扶手箱空间充足，能同时放下手机、钥匙等常用物件，雨伞、饮料等也有专门区域存放，设计相当贴心。此外，该款车的后备厢开口设计宽大，大件行李也能轻松拿取。常规状态下，零跑C10的后备厢容积为370L，将后排座椅放倒后，储物空间能拓展至835L，用户可根据实际情况灵活掌握。
零跑C10全系均采用总功率为170kW的永磁/同步电动机，增程版还多了1.5L增程器，通过对增程版车型进行试驾，我认为该款车的方向盘转向灵活轻巧，对女性司机非常友好，在高效电动驱动系统的加持下，能提供瞬时的加速体验。动态过程中，车内静谧性好，即使在高速状态下，也能保持一个安静的驾驶环境，满载爬坡没有明显顿挫感，动力输出较为平稳。刹车过程中，零跑C10的刹车前半段偏软，需要踩得深一些，才能感觉到更强的制动效果，搭配高速领航辅助功能，长途行车能大大缓解行车压力。