目前20万元以内的新能源市场，销量最高的无疑是比亚迪。然而有些反直觉的是，在15万元左右这个价位，比亚迪真正基于纯电平台的车型，其实非常少，秦PLUS EV、宋PLUS EV、等车型，都是源自插混、纯电的共享平台。
前不久刚刚上市的海豹06 GT，基于纯电的e平台3.0 Evo架构，13.68到18.68万的指导价，比海狮07 EV、宋L EV等车型都便宜不少，填补了一个相对稀缺的市场空白。这款车有哪些特点，能否成为比亚迪新的爆款呢？
海豹06 GT
是怎样一台车？
首先，海豹06 GT里的GT，传统意义指的是动力较强、造型动感、且定位较高的豪华旅行车。放在海豹06 GT上，这个定义并不完全符合，但它确实具备了掀背尾门、动感造型，以及相对比较高端的定位。
对于普通消费者，我们可以简单地把海豹06 GT看作一台侧重运动感的两厢车，不过考虑到车身尺寸的话，海豹06 GT在当前的两厢车类别中，也是比较特殊的。
一般情况下，两厢轿车大多是车长4到4.3米之间的A0级小型车或A级紧凑车。而海豹06 GT的长度达到了4630mm，轴距超过了2米8，车宽接近1米9。
车宽和轴距上，已经可以算是B级车了，但采用了两厢造型。
可以说，不管是在比亚迪体系内，还是放在目前的新能源市场，海豹06 GT都是一个定位比较独特、暂时没有直接竞品的车型。那么这样一台新车，有哪些优缺点，适合怎样的消费者呢？
海豹06 GT
有哪些亮点和短板？
亮点1：造型独特、动感
和海豹06 DM-i、秦PLUS EV等侧重家用场景的车型不同，采用掀背结构的海豹06 GT，最大的卖点就是造型。
前方的车头极限压低，侧面线条由后往前向下俯冲，腰线干脆利落，侧窗面积被明显压缩，呈现出很强的小钢炮气质。和20万元内比亚迪其它新能源车型截然不同，称得上目前比亚迪品牌最具运动感的一台车型。
而横向对比其它品牌，在运动姿态上和海豹06 GT相似的纯电车型，基本只有名爵MG4，但两款车尺寸、价格的差别过大。15万元预算考虑运动类的车型，又不想买三厢轿车的话，不管燃油车、PHEV还是纯电动力，海豹06 GT都是为数不多的选择之一。
亮点2：基于比亚迪最新纯电平台
三电技术领先
上面我们提到，海豹06 GT采用的是和海狮07 EV相同的e平台3.0 Evo架构，相比同价位的很多纯电车型，尤其是秦PLUS EV、宋PLUS EV等纯电/插混共平台的车型，在三电技术上有明显优势。
比如电池封装方面，采用CTB车身电池一体化技术，压缩了电池所占用的体积，进一步释放了车内的垂直空间，同时车身刚性、碰撞安全性都有一定提升。
高配版采用800V高压平台，顶配四驱采用碳化硅电控系统，能耗、充电速度等方面，较比亚迪非纯电平台车型都更领先。
以上这些优点，主要是和比亚迪自家现有纯电车型相比，如果横向和其它品牌对比，三电方面就不全是优点了，这方面我们稍后再聊。
亮点3：中型车基础，空间优秀
如果和业内主流的中型轿车相比，海豹06 GT的尺寸、空间都是不占优的，但是考虑到它4米6出头的车长，以及13.68万的起售价，在同价位的纯电轿车里，海豹06 GT的空间表现还是比较优秀的。
海豹06 GT
小鹏MONA M03
海豹06 GT后排的腿部空间，在中型车里普普通通，但相比车身更长的小鹏MONA M03，海豹06 GT的空间还是要大一些的。另外得益于CTB电池车身一体化，以及相对较高的车身高度，海豹06 GT的坐垫高度更合理，头部空间也更宽裕。
储物方面，海豹06 GT的后备箱比三厢轿车的进深要短一些，优势是开口更大，垂直空间更高，且放倒后排座椅后能形成连通空间。整体来讲，储物能力是比普通三厢轿车更优秀的，接近紧凑级SUV的水平。
除此之外，海豹06 GT的前舱，还有一个容积达45升的前备箱，这在比亚迪车型中是比较罕见的。
亮点4、底盘、操控素质优秀
目前中型以上的纯电轿车，很多都用上了规格较高的双叉臂、甚至五连杆前悬，海豹06 GT依然采用麦弗逊前悬，但和普通麦弗逊结构相比，多了双球节结构，在操控性能、稳定性上有一定提升。