DST的外观设计遵循了三菱品牌的“庄重与动感”主题，虽然概念车上的某些花哨元素在量产版中可能会有所简化，但整体风格依然令人印象深刻。其方正的车身比例又体现了三菱汽车近十年来坚持的设计理念。前脸的大型进气格栅，采用隐藏于有色透明盖板下的蜂窝状图案，不仅提升了空气动力学性能，更赋予了车辆一种神秘而深邃的视觉效果。
进入车内，三菱DST的内饰设计同样令人眼前一亮。仪表板和车门面板上采用的软触材料，不仅提升了触感舒适度，更营造出一种高级质感。全数字驾驶舱的加入，使得驾驶者能够更直观地获取车辆信息，提升驾驶乐趣和安全性。未来感十足的中控台和全新的双辐多功能方向盘，则进一步凸显了DST的科技感和运动气息。
值得一提的是，DST的前排座椅椅背上还集成了小桌板，为乘客提供了更加便捷的办公或娱乐空间。第二排乘客则享有独立的空调控制，确保了乘坐的舒适性和私密性。然而，第三排座椅虽然增加了车辆的载客能力，但也占用了大部分行李空间，在七座布局下仅留下极小的行李存放空间。这一点对于需要长途旅行的家庭来说，可能会稍显不便。
在底盘方面，三菱DST采用了承载式前驱架构，在保证车辆稳定性和操控性的同时，又降低了车身重量和制造成本。据三菱官方透露，DST很可能基于Xforce车型的底盘进行加长和改进。虽然具体的技术规格尚未公布，但考虑到Xforce车型在东盟市场的良好表现，DST的底盘性能无疑值得期待。
动力方面，三菱DST的具体配置尚未明确。不过，参考Xforce车型的1.5升发动机和103马力的输出功率，DST很可能会采用类似的动力总成。当然，考虑到其更大的体型和更重的车身，更强的动力输出无疑会更有利。三菱官方也确认，DST将提供前驱版本，并配备宽敞的离地间隙和五种可用的驾驶模式（普通、公路、砂石、泥泞和湿滑），以确保在任何天气和路况下都能提供出色的稳定性和安全性。