在当晚的上市发布会中，极氪高层已经就前两个问题作出了充分的回答，这也是整个上市发布会内容中重要的一环。在安全性上，极氪副总裁杨大成介绍了整个车身的设计思路。
极氪MIX实际上没有取消B柱，而是左右门的两侧设置了隐藏式B柱，这两根2000兆帕高强度钢柱直径约70mm，管柱的壁厚超过3.5mm，达到全行业第一。当天，极氪展示了一段极氪MIX进行行业首创侧碰+2.2吨集装箱压顶极限试验。在这两项碰撞测试同时完成之后，极氪车身未变形，均能正常打开前后车门。这说明了极氪MIX的车身结构在安全性上是非常强大。
杨大成告诉飞灵汽车，实际上极氪MIX本身就是按照中美欧三地的碰撞标准进行设计的，因此在整个车身结构上完全不用担心其安全性。极氪汽车CEO安聪慧解答了极氪MIX为何会采用这种设计。他表示，极氪是要做一个有趣的品牌，因此从战略上就要强调原创性而不是做一个套娃品牌。在极氪MIX上采用隐藏式B柱，同时采用旋转式的座椅设计，这是一个战略性的思考，不是短期行为。
“我们需要在现有的细分市场，考虑怎么获得产品的竞争力、获得更高市场占有率的同时，还要积极地探索和布局未来。”安聪慧说。因此，在极氪高层看来，极氪MIX是站在战略高度开发的产品。而隐藏式B柱使得车门悬浮又对开，这种设计灵感则来自飞机，其安全性也是在飞机上得到了验证。
杨大成说，由于采用隐藏式B柱，这也使得车门设计和座椅、包括安全带的设计都需要采用全新的思路。比如，目前大部分的车座椅都是装在车身横梁上，安全带放在B柱上，而极氪MIX的安全带放在座椅上面。安全带放在座椅上，强度会比传统的座椅要求至少增加近2倍，当把长滑轨加上去的时候，强度又要增加两倍，当再把转盘加到座椅上的时候，强度又增加近两倍，整个叠加起来，极氪MIX的座椅比传统座椅强度增加了四倍左右。