在介绍车辆之前，我们先对荣威iMAX8 DMH新陆尊的背景了解一下，它是由 原GL8 班底匠心打造而来，制造工艺与质量，有着很好保障，也有着一脉相承的大厂品质，但二者的定位属性略有差异，GL8承担了很多商务接待的用途，而iMAX8则是更偏家用属性，它们也都是各自领域中的佼佼者，其实在集团层面来看，它和GL8本就是上汽插混MPV的双子星，并且在供应商选取方面，二者也有着很多共享，例如座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘、主驾驶气囊、前尾灯等等，涉及底盘悬架、外观与内饰等多个维度，因此说荣威iMAX8 DMH是GL8的“换壳”版，一点都不为过。
产品层面，荣威iMAX8 DMH新陆尊一改别克GL8传统的商务派大脸，有着更大气时尚的造型设计。而在尺寸方面，新车的长宽高分别达到了5016/1909/1802，轴距3000mm，虽然比GL8略小，但在这样的尺寸之下，荣威iMAX8 DMH新陆尊反而是既能保证车内宽敞的空间表现，同时对于日常行驶及停放车辆，也会更加灵活与便利，无疑是更符合家用需求的，无论是驾控、还是停泊，都更加友好。
至于内部的空间表现与舒适性，荣威iMAX8 DHM新陆尊也是可圈可点，超高的得房率之下，无论是放置儿童安全座椅、婴儿车，还是装载全家人的行李物品，都能轻松应对。而且它还支持灵活多变的调节，除了第二排座椅支持前后360mm和第三排座椅支持前后200mm移动外，第三排座椅还支持4/6比例的分体折叠翻转，当家庭出游时，可将第三排座椅部分折叠，放置大件行李；当接送孩子时，又能灵活调整座椅，为孩子提供宽敞舒适的乘坐空间。另外，针对老人与孩子上下车时，它也有着395mm的更低地台高度，抬腿一步就上，便利性甚至要优于GL8。
舒适性方面，宽大舒适的航空级座椅必不可少，且座椅骨架与GL8同源，有着出众的人体工程学设定，并支持4向的腰托调节，再配合着座椅通风与加热、以及座椅按摩功能。这样的功能家庭自驾游途中可谓是必不可少，家人可以根据个人需求将腰托调整到最舒适的位置，座椅通风及加热功能让身体始终保持适宜的温度，按摩功能更能缓解旅途的疲劳，仿佛置身于飞机的头等舱。同时，全车双层夹胶玻璃的设定，也能更好的抑制车外噪音，静谧氛围同级中颇具优势，总之在乘坐舒适性方面，它也绝对称得上头等舱的质感了，即便是长途出行自驾，它也能够保证全家人的舒心，这样才不会辜负一路的风景，游玩时也能保持愉悦的心情。