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Mustang为了培养轮胎的接地能力

Mustang为了培养轮胎的接地能力

摘要来自:《福特电车拉跨,油车还是不错的!野马GTD发布》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《福特电车拉跨,油车还是不错的!野马GTD发布》的片段:

为了配合高性能,还特别选择了轮胎。以市场上性能最好的米其林Pilot Sport Cup 2 R基础,加入了与最高性能相匹配的调整。

前轮尺寸为325/30R20,后轮尺寸为345/30R20。最近有些品牌前后轮圈直径不同,福特都是20英寸。


为了培养轮胎的接地能力,还单独设计了悬架。具有坚实弹性系数的线圈弹簧在前后采用了被称为Multimatic‘s adaptive spool-valve的阻尼器,以获得最佳的稳定性和性能。在将强力轮胎的抓地力原封不动地传递给路面的同时,福特的底盘开发团队为营造符合日常道路的乘车感贡献了力量。

轮毂以锻造铝为基础,可以选择更轻的镁锻造轮毂作为选项。位于轮毂内的碳素陶瓷刹车系统最大限度地使用了轮胎的纵向夹点,缩短了野马GTD的制动距离,保证了制动力的持续性。

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