关于G84的具体动力数据现在仍是个迷，但宝马高性能部门开发主管Dirk Häcker已经透露会有48V轻混的加入！我们之前已经讨论过关于M3是轻混还是插混的问题，看来宝马也是这么想的，主要还是因为插混并不能带来非常可观的纯电续航里程，而且还会大幅增加车重，这会影响M3的灵活性和操控性。
M3还是M Power的亲儿子啊！
M5：所以...是怎么个事儿？
下一代G84 M3可能只有8AT和四驱版本，这也是意料之中的事，毕竟现在全世界对手波的需求越来越小了，而且宝马早就说过G87 M2是最后一批配备MT的车型。但大家不必担心，M xDrive系统也肯定是支持2WD的。
还有一个消息是，不要指望G84的动力参数会有大幅提升，48V电机的加入更多的侧重点是提高动力传动系统的运转效率，而不是提升输出功率，预计标准版会在530马力？Competition、CS会更高？
之前外媒质疑过G84 M3的发动机会是B58还是S58呢？不可否认目前为止B58的混动技术更加成熟，S58还没有任何加电的案例，但这毕竟是M Power，小编仍然觉得S58加混动的几率更大，不是说B58不行，只是觉得S发动机和M Power才是正宗的绝配啊！
目前来讲，还没有看到下一代燃油版M3 Touring的相关信息，据说普通G51 3系Touring还没有得到高层批准，下一代宝马M4也是这样，据说也不会有燃油版了。
你更期待燃油还是纯电M3？