沃尔沃 XC90有三种动力选择，B5、B6、T8插电混动，此次试驾的是B6车型，配备 2.0T 双增压（电子增压 + 涡轮增压）发动机 + 48V 轻混系统，最大功率 299 马力，最大扭矩 420 牛・米。双增压发动机结合了涡轮增压和机械增压的优点，在不同的工况下都能有出色的动力表现，无论是在城市走走停停，高速的超车并线，山路的提速爬升，都能提供强劲的动力支持。且它的油耗也并不会太高，整个用车行程大概走了700多公里，涵盖了市区、高速、山路，整体下来油耗在8.9L/100km，对于一台超2吨的中大型suv来说，我觉得还是挺不错的。
在舒适性方面，沃尔沃 XC90 的悬挂系统调校得恰到好处。双叉臂与多连杆的悬架结构在面对颠簸时，能更加轻快地过滤掉多余的振动，高速过弯或紧急变线也可以有很好的支撑，为乘客带来平稳舒适的驾乘体验，且车内的隔音效果也非常出色。
底盘悬挂上，采用前双叉臂后多连杆的独立悬架组合，这种悬架结构能够为车辆提供良好的支撑性和稳定性。在过弯时，车辆的侧倾控制得较好，配备了空气悬架，支持软硬 / 高低可调节。可以根据不同的路况和驾驶需求调整悬架的硬度和高度，在舒适性和操控性之间找到平衡。如在高速行驶时可以降低车身高度，提高行驶稳定性，在通过崎岖路面时可以升高车身，增加通过性。