由于迈凯伦在新能源转型方面步履蹒跚，未来公司盈利一直不乐观，结合连年亏损，本想趁着巴林主权财富基金进入可以在新车研发中有所突破，结果中东土豪不差钱，只想玩一次翻手为云覆手为雨的资金游戏，并不是真心要投资这款看起来已经江河日下的超跑品牌。
而在新股东进入也带来新要求，来自阿布扎比的赛文控股公司，该公司在一份声明中指出:"赛文控股公司将为迈凯伦的转型带来更多的资本，和一些相关专利，用以支持迈凯伦对新车的研发、开拓性技术研究,特别是在电动车领域的投入。同时新股东希望迈凯伦继续在精英赛车运动保持纪录,并希望将这款久负盛名的高性能汽车品牌,并扩大全球零售商网络。
之前前法拉利首席技术官迈克尔·利特尔 曾担任迈凯伦首席执行官，他在2022年,主导了迈凯伦推出了混合动力型阿图拉跑车,原本想以这款混动跑车来恢复迈凯伦销量,为用户提供更经济实惠的选择,但新车问题多多，时隔一年迈凯伦不得不在2023年停止阿图拉的销售，目前迈凯伦可谓是青黄不接，公司也面临着从产品销售到研发的诸多问题，新股东的介入将为迈凯伦带来希望，如果新股东的救市还不能解决迈凯伦的困境，迈凯伦将彻底被市场抛弃。