五菱星光搭载的由混动专用发动机、电磁式 DHT、驱动电机以及混动

五菱星光S作为天舆架构 D 平台首款新能源双动力 SUV，上市首月销量 8875 辆。星光S的星轨日行灯的轮廓源自五菱徽标的双翼形态，将上下两盏灯从视觉上关联在一起，整体感十足，为前脸增添了强烈的辨识度。同时，星斗后尾灯的设计与前脸日行灯相互呼应。

内饰方面采用了悬浮式设计，8.8 英寸的液晶仪表负责驾驶员的行车信息，15.6 英寸的悬浮屏幕集成了包含智能控制、语音交互、娱乐生态的 Ling OS 系统。出风口采用贯穿式设计，丰富了中控台的层次感，还让整体内饰更加简洁美观。

五菱星光 S 的车身尺寸为长 4745mm、宽 1890mm、高 1680mm，轴距达到 2800mm。这样的尺寸为宽敞的车内空间提供了基础。主驾座椅可以 180 度放平然后与后排座椅连成一张床，为用户提供了更多的使用场景。后排座椅支持 4/6 分放倒，可实现空间的最大化利用。

此次的试驾路线是从紫金山到汤山矿坑公园，五菱星光搭载的由混动专用发动机、电磁式 DHT、驱动电机以及混动专用电池构成的全新五菱灵犀混动系统，为车辆提供了强劲的动力输出。起步时，电机迅速响应，带来轻快的加速感受，毫无拖沓之感。超车轻松自如，动力随叫随到。

底盘方面，五菱星光采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，对各种路况都能妥善处理。在经过城市道路减速带或乡村坑洼便道时，底盘能够极大地吸收地面颠簸，为车内驾乘人员提供舒适的乘坐体验。高速行驶时，底盘表现出良好的稳定性，不会出现发飘的情况。在弯道中，悬架能够给予车身足够的支撑，侧倾控制在合理范围内，让驾驶者信心十足。

五菱星光 S 在试驾过程中，动力输出表现得十分出色。无论是纯电版本还是插混版本，起步都不会有突兀的推背感，动力的输出极为线性。这种特性使得车辆在启动时更加平稳，对于家庭用户而言，非常容易上手。