定位中型车，凯迪拉克CT5采用经典的5座布局，我本人身高1米78，进入主驾驶后，座椅调整到最低的位置后，头部空间大概剩余4指左右，保持座椅位置不动，二排头部膝部空间有2拳空隙，头部空间留有3指，能够满足日常3-4人的驾乘出行需求。此外后备箱还拥有400升的常规容积，后排座椅放倒后，后备箱整体空间可以拓展到986升，可以基本满足日常家用储物需求。
凯迪拉克CT5搭载了2.0T高功率发动机，匹配10AT变速箱，最大可输出237马力，峰值扭矩350牛 ·米，采用前置后驱布局，底盘为常规悬架组合，轴荷比分配合理，重心分布均匀，为良好的操控属性打下了基础。开起来以后发现，动力衔接连贯，出弯时底盘能够保证快速的响应，而且跑高速也很稳定，大部分的震动可以被过滤掉，对于家庭用户来说，兼顾了驾乘舒适性和操控乐趣。不过，这套动力的经济性并不是很好，WLTC综合油耗7.51L/100km，在中低速场景居多的城市拥堵工况下，实际油耗可能会达到9.5L/100km左右。
结语
讲真，现款凯迪拉克CT5就产品力各方面的表现来说，都是可圈可点的。尤其是在驾驶操控性方面，后驱布局极大程度缩小了转弯半径，而且底盘横向稳定性良好，在快速过弯或掉头的场景下，体感上的支撑性出色，给人充足的驾控信心。此外，这款车的车机流畅性不错，但UI界面相对简单，后排空间表现也不够出众，如果主要是以家用代步通勤舒适性为主，那么还是需要多考虑一番的。大家觉得这款车表现如何，欢迎在评论区留言互动。