哈弗H5哈弗全新H5前桥用上了极限能力更强的双叉臂式独立悬架

底盘部分，哈弗全新H5前桥用上了极限能力更强的双叉臂式独立悬架，后桥则是刚度很高的整体桥式非独立悬架。这套悬架组合的存在，也让哈弗全新H5在征服一些非铺装越野路段时不用担心“崴脚”。

当然，相比这套悬架，哈弗全新H5更有看点的是，能支持扭矩放大的分时四驱系统（2.48倍扭矩放大）和纯机械锁止结构的伊顿差速锁，这两大“装备”的配置让它的越野能力也进一步提升。