三电系统部分，风云A9同样搭载混动专用的1.5T发动机，与之匹配的是单挡DHT双电机单元，顶配还额外配备后桥电机，按照官方公布的数据，该车CLTC纯电续航里程超过200km，搭配大容量油箱，其综合续航里程超过1500km。
●奇瑞风云T11
继T6、T9、T10后，奇瑞风云系列还将在今年内推出增程式电动SUV——T11，该车拥有5150mm车长和3100mm的轴距，是一台主打豪华大六座布局的全尺寸SUV，预计售价在40万级，主要竞争对手是鸿蒙智行问界M9。
风云T11的外观造型非常霸气，前脸采用直瀑式格栅装饰，搭配带LED灯带的贯穿式头灯，有点路虎揽胜的味道。而侧面则融入双色车身、多条幅轮圈、隐藏式门把手、电动尾翼、以及丰富的镀铬元素，确实和问界M9有些相似。作为旗舰SUV，该车也在座舱融入30英寸中控悬浮屏、17.3英寸后排车顶娱乐屏、以及全景声音响系统（23个扬声器），视听体验拉满。
不同于风云系列的其他车型，T11采用的增程式电动单元，将标配前后双电机驱动，官方表示其0-100km/h加速时间在5秒级，预计总功率能超过400kW。此外，该车还配备大容量锂电池组和1.5T增程器，纯电续航里程200km，综合续航超过1400km。
另外我们从展车也能看得出来，这台车车顶配备有激光雷达，大概率会支持城市＆高速NOA领航辅助、全场景记忆泊车等功能，不过暂时不清楚是哪家的技术方案。
●捷途山海T1
捷途汽车刚刚推出了山海T2四驱版车型，虽然硬件足够强大，但22.49万元的售价确实让人有些接受不了。近日，捷途汽车推出了全新山海T1车型，同样采用C-DM插混动力，指导价区间为 15.48-17.48 万元，以旧换新优惠价为 12.28-14.28 万元，着实让人心动。
山海T1也是承载式车身架构的“方盒子”轻越野，长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距为2810mm，看起来比山海T2短了一点，但实际上这是没有外挂式备胎的规格，所以实际座舱空间一点不小，并且，内饰设计也几乎和前辈如出一辙。
要说变化，山海T1最大的变化还是三电系统层面，该车虽然同样配备混动专业的1.5T发动机，但与之匹配的双电机单元是单挡设计（山海T2是三挡），70km/h一下都是纯电或串联模式，更强调经济性和平顺性。
当然，带后桥电机的电四驱版也依旧会推出，应对轻度非铺装路面还是比较轻松的。
●星途揽月C-DM
在最新一期工信部新车申报目录中，我们首次见到了星途揽月C-DM车型，该车同样应用鲲鹏超能混动系统，预计售价相比燃油版略有上涨，在25-30万元，主要竞争对手是同样主打6/7座的魏牌蓝山DHT、领克09 EM-P。
作为衍生版本，揽月C-DM的车身轮廓基本和燃油版保持一直，前脸依旧是横条格栅设计，但尾部改成了“门”形尾灯，看起来更有辨识度。尺寸规格方面，该车长宽高分别为5010/1940/1800mm，轴距2900mm，融入三排座椅还是比较轻松的。
动力方面，该车会使用瑶光C-DM同款的鲲鹏超能混动系统，高配还配备插混电四驱，包括混动专用的1.5T发动机，以及P2+P2.5+P4共三台电机，拥有455kW的最大功率，完全不怵搭载V8引擎的油车。另外作为旗舰级插混车，该车还配备容量34.46kWh的锂电池组，纯电续航里程143km，整车亏电油耗低至6.88L/100km。
●星途星纪元ES EREV增程版
继星纪元ET之后，星途星纪元ES也将推出EREV增程版，该车已经完成工信部新车申报，预计今年底上市，按照惯例，其价格会比纯电版便宜一些，低配有望控制在20万以内。
从申报图来看，星纪元ES EREV在设计层面变化不大，前脸依旧融入像素光源头灯，支持灯语显示，另外包括主动格栅、隐藏式门把手、无框车门、低风阻轮圈等潮流元素也都有体现。
三电系统部分，这台增程版额外在前桥搭载了一台1.5T发动机作为增程器，该发动机和奇瑞C-DM系列使用的混动专用1.5T发动机是同款，只不过并不支持发动机直驱，只负责带动发电机给动力电池和位于后桥的电机供电。相比于纯电版，增程动力能极大扩展整车续航能力，这对于有多场景用车需求的用户显然要实用得多。