简单来说，“三擎四驱六模”的“三擎”其实就是高效率魔核深混专用发动机、最大功率130KW的前驱动电机，以及55KW的后驱动电机这三个强劲的驱动引擎。“四驱”是指BJ30的前后双电机设计的电四驱，其采用Y型连接方式，可以最大程度提升效率。而“六模”则是指BJ30的纯电模式、增程模式、并联模式、发动机直驱模式、动能回收模式和驻车充电模式等六种模式。
“三擎四驱六模”就像一个相互配合的机构，在不同情况下，采用不同的驱动方式，从而实现动力最优，能耗最优。比如车辆起步时，发动机不运转，完全以动力电池提供能量，前后驱动电机驱动车辆行驶，绝不浪费一滴油。而车速在100km/h以上时，系统会让发动机直接驱动汽车，规避驱动电机高速效能低的劣势，保证高速巡航时跑得快，油耗低。而且，这款车还采用了油冷的冷却智能控温，电子双联油泵主动润滑，可以让电机效率提升10%以上，进一步降低能耗。
同时，这款车的发动机也是省油“小能手”。由于发动机采用了深度米勒循环技术，可以通过延长进气口的关闭时间，使膨胀比大于压缩比，促进燃烧火焰更均匀，使发动机热效率提升至41%，再加上这款车的发动机气缸达到了13.25超高压缩比，多重优势共同助力，自然可以让燃油经济性更高。另外，BJ30还是“方盒子”造型中风阻最小的一款车，0.37超低风阻，可以大大降低油耗损失。更低的自重也让这款车在省油上有了先天优势，车身轻量化系数≥2.7Nm/kg，让这款车生来就够省。
会“省”但不“弱”，同行嘉宾赞不绝口
虽然这款车省出了新高度，但它绝对不弱。这款车搭载的是魔核1.5T电驱专属发动机，并且有同级独有的前后双驱动电机，高功率电池与高度集成的DHT变速箱助攻，即便油耗已经低到了极致，动力依然时刻“在线”。
要知道，这款发动机是具备VGT可变截面增压技术的，涡轮增设角度可变的叶片，能实现可变截面，急加速时，发动机直接参与动力输出。缩小截面提升流速及涡轮转速，提高效率，响应时间缩短45%，低转速即可快速达到最大扭矩输出区间。这也意味着，不管是拥堵起步，还是高速超车等各种复杂场景，这款车的应对能力都没得说。