2024年10月，新势力汽车品牌销量排名（TOP·10）已经确认。
具体为：
- 理想汽车，51443辆，同比增长27.30%
- 鸿蒙智行，41643辆，无同比数据（含问界、智界、享界）
- 零跑汽车，38177辆，同比增长109.7%
- 极氪汽车，25049辆，同比增长92%
- 小鹏汽车，23917辆，同比增长20%
- 蔚来汽车，20976辆，同比增长30.5%
- 小米汽车，超两万辆，无同比数据
- 极狐汽车，11122辆，同比增长218.6%
- 腾势汽车，10781辆，同比下降6.25%
- 岚图汽车，10157辆，同比增长87%
前十名目前的排序就是这样，除腾势汽车销量同比略微下滑以外，其余九个品牌全部实现同比增长。
鸿蒙智行不是独立的汽车品牌，可以理解为一个智能汽车技术生态联盟，但是问界、智界和享界三个品牌的销量会合并计算，目前加在一起要高于零跑汽车。具体到品牌的销量目前还没有确认。不过问界品牌属于赛力斯汽车公司，赛力斯的10月产销快报显示其新能源汽车销量为36011辆，其中应当是以问界品牌为主。那么如果单独汽车品牌进行排名的话，零跑汽车10月销量应当是排名第二的，问界品牌应当能排名第三。
理想汽车稳居第一并不奇怪，因为这个品牌的SUV车型设计符合主流审美；同时增程技术在质量、能耗、性能和驾驶品质四个方面是有先天优势的，作为第一批搞增程汽车的品牌，理想汽车只要能坚持下来就必然能获得成功。问界汽车、鸿蒙智行等品牌的成果也是依靠增程技术。
那么增程技术到底有什么与众不同呢？
简而言之，增程系统可以理解为“电动汽车＋增程器”的组合，车辆的驾驶品质和电动汽车相同；电驱动系统在加减速平顺性、低扭爆发力和NVH多方面都有优势，至少比燃油车的体验好一些。而增程器只是用于为驱动电机供电，或同时为动力电池组充电，完全不干涉驱动系统的运转，所以驾驶体验会与电动汽车完全相同。
反之，普通混动汽车依然会让发动机参与驱动，而内燃式发动机和电动机的动力曲线有很大差异；两种发动机的差异会影响到驾驶体验，所以中、高端汽车普遍采用增程技术。不过因混动系统的制造成本有一定优势，且普遍采用成本更低的“重油轻电”的方案，价格低一些的主流车偏爱这个方案。
然而新势力汽车品牌以打造中、高端汽车为主，且多为理念比较前沿的年轻车企；于是除比亚迪子品牌腾势以外，其余打造插混类汽车的车企均采用增程技术。比亚迪高端品牌仰望也采用增程方案。
蔚来汽车的销量已经被零跑、小鹏等品牌反超，更是被理想汽车拉开了距离，于是近期有一些观点开始看衰蔚来品牌。
然而蔚来汽车的潜能很大，表现实际并不差。
相信任谁也无法否认蔚来汽车是前十名里品牌和产品定位最高，产品价格均价也最高的新能源汽车品牌；同时该品牌又是只打造纯电动汽车产品的品牌，所以在销量上很难与同时打造纯电动和增程车的品牌相比，现在还没有到接近全面电动化的阶段，造增程车的品牌本就会在销量上有一定优势。
反之，蔚来汽车依旧是目前销量最高的高端纯电动汽车品牌。