随着10月份各车企新能源车销量的相继出炉，中国品牌新能源车的销量在10月份迎来了高潮，比亚迪众望所归地再次刷新纪录，月销量突破了50万辆，这应该是一个里程碑式的事件，而吉利、长安、奇瑞、上汽通用五菱等品牌都创造了月销量纪录，吉利和上汽通用五菱甚至一举突破了10万辆，中国品牌新能源车在10月份确实是卖爆了。
中国品牌新能源车爆炸性热卖比亚迪汽车10月份的销量为502657辆，乘用车月销量同比增长66.2%，再创中国车企月销量纪录以及全球车企新能源月销纪录。其中，秦系列车型（秦PLUS、秦L DM-i、秦EV）的月销量为86589辆，海鸥的月销量为54081辆，海洋网宋PLUS车系（DM-i、EV）的月销量为51615辆，王朝网宋系列车型（宋L DM-i、宋L EV、宋Pro DM-i）销量为63323辆，元系列车型的销量为56038辆，汉的销量为30137辆。
长安汽车10月份自主品牌新能源车销量为85272辆，同比增长48.6%，自主品牌新能源车月销量创历史新高。其中深蓝汽车10月销量为28730辆，深蓝S05上市10天订单超过10000辆，据官方消息，10月份深蓝汽车全系订单实际达到了36277辆。阿维塔在10月份的销量为10056辆，同比环比月销量均翻倍增长；长安启源在10月份的销量为18050辆。
吉利汽车新能源车10月份的销量为108722辆，同比增长约83%，环比增长超19%，新能源占比已经达到了48%，各项数据均创历史新高。其中吉利几何在并入吉利银河之后，银河品牌10月份的销量为63492辆，同比增长超83%，环比增长超21%；领克品牌10月份的销量为31074辆，同比增长约26%；极氪品牌10月份的销量为25049辆，同比增长92%，环比增长17%。
奇瑞汽车10月份新能源车销量71330辆，同比增长342.1%，首次突破7万辆大关，单月销量创历史新高。其中iCAR品牌10月份的销量为6965辆，智界R7的销量为6897辆。上汽通用五菱10月份的新能源车销量突破了11万辆，同比增长125.4%；在主流自主品牌中，长城汽车新能源的表现略显平淡，10月份的销量为32039辆，环比增长6.34%。
中国品牌在新能源车领域的崛起，由比亚迪一路领跑，而自主头部阵营则在今年陆续爆发，其中最大的原因，则是头部车企在技术和产品层面的全面发力，打开了更大的上升空间。除了比亚迪在DM-i技术上的不断领先和迭代，长安、吉利、奇瑞等品牌在近期也在技术和产品方面有震动行业的动作。
10月18日-21日，第四届长安汽车科技生态大会在长安汽车数智工厂举行，长安汽车集中发布了基于端到端大模型赋能的长安智驾、天衡分布式电驱技术平台、智慧蓝鲸3.0等技术品牌，展示了长安启源E07、深蓝S05、阿维塔07等数智华新品的迭代升级。在今年，长安相继推出了深蓝G318、深蓝L07、深蓝S07、深蓝S05、阿维塔07、阿维塔12双动力版车型，超级增程技术和乾崑智驾系统应用越来越广泛，越来越下沉，产品的科技感和价值感都得到了明显的提升。
在10月份的奇瑞全球创新大会上，奇瑞展示了全科技领域的最新成果，包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大科技领域的全面进阶，覆盖了鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等，构建起“量产一代、开发一代、预研一代”的战略先发优势。
同样，吉利汽车也是新技术与新产品推动销量增长的典型。10月份较大的增量来自于银河品牌，其中银河E5上市85天交付破4万辆，10月份的销量打发哦了15730辆，吉利星愿于10月9日上市，上市16天交付量即突破了1万辆。截至10月底销量达16130辆。极氪7X发布25天交付量突破1万辆，极氪MIX也于近期上市，吉利在新能源车领域的新品也是做到了高中低广泛覆盖。
10月份中国新能源车的爆卖，在一定程度上有“金九银十”传统旺季消费欲望的释放因素，也有国家以旧换新政策的拉动，但从根本上讲，仍然是中国品牌在新能源车技术和产品方面的创新进入了收获期。销量的爆发式增长，表明了国产新能源车在品牌、技术和产品等多维度得到了市场的认可，10月份可能会是一个里程碑式的爆点，国产新能源车由此将进入加速发展阶段。