然而，现实告诉我们，海洋网的成立并非这么简单。自成立之初，海洋网便不断探索新品类、新技术。截至目前，海洋网已经打造出海鸥、海豚、海豹(图片|配置|询价)、海狮四大IP及宋PLUS车系，产品价格覆盖7万元到30万元的主流价格区间，产品销量突破350万辆，创造“海洋速度”。
其中，启动初年，比亚迪海洋网即达成了销量10万+，初步获得市场的积极反响；2022年，海洋网销量飙升至70万辆，同比增长了600%，显示出市场对这一品牌的强烈认可和需求；2023年，比亚迪海洋网进一步发力，年销量达到180万辆，同比增长157%；截至2024年11月，海洋网累计销量已达350万辆，接近翻倍的增长使其跑赢了大多数市场竞争对手。
3年350万销量达成，比亚迪海洋网为什么能这么“猛”？
《E汽车》认为，主要包含三方面原因：一是比亚迪对于用户需求的深入洞察；二是海洋网在产品设计上的眼光独到；三是海洋网在技术领域的持续创新。
具体到产品上来看，首批搭载DM-i超级混动技术的宋PLUS DM-i，已连续35个月取得插混SUV销冠，宋PLUS新能源也已经收获近120万用户的信赖，成为名副其实的“百万神车”；首搭 e平台3.0技术海豚和搭载先进新能源技术的的海鸥，均已经成为各自细分市场的销冠，为中国汽车市场注入了新的活力；首款搭载e平台3.0 Evo的车型海狮07EV，则率先将比亚迪比亚迪全球首创的智能升流快充、全场景智能脉冲自加热、智能末端快充等技术落地，持续刷新用户全域全场景的真快充体验。
而这些只是海洋网开局三年即取得的成就。接下来，能够让海洋网放异彩的机会还有很多。毕竟，比亚迪的目标从来都不是在激烈的市场竞争中生存下来，而是成为“全球新能源汽车领域的领导者”。作为这一战略目标落地的重要组成部分，海洋网拥有更长远的战略目标规划。
2
350万以后，海洋网何去何从？
要问过去三年，汽车行业里最令人惊喜的品牌是谁，毫无疑问是比亚迪。自从2022年3月宣布禁售燃油车开始，比亚迪仿佛坐上了火箭，年销量一举跃升到180万辆；2023年，比亚迪年销量直接突破300万辆，位列全行业第一；今年，比亚迪定下年销400万辆的目标，截至目前已经达成，并且在今年10月，比亚迪还首次创下了月销50万辆的新纪录。在这飞速增长的背后，累计销售350万辆新车的海洋网功不可没。