从此前曝光的谍照来看，尊界首款车型前脸采用了封闭式前格栅设计，格栅中间预计加入了贯穿式灯带，与两侧采用华为 xPixel 智能车灯的设计相呼应。侧面来看，新车体型很大，预计达到大型车的尺寸。此外，新车还采用了非常动感的溜背设计。
此前，安徽省生态环境厅受理公示了江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书。据报告书显示，该工厂将投资39.805亿元，预计年产量20万辆。
据了解，工厂建成后，将开发江淮汽车全新的新能源专属DE平台、华为智能技术赋能的X6平台。中大型纯电DE、X6平台产品，包括C级轿车、B级轿车、A+级SUV、B 级SUV和MPV车型。
小米SU7 Ultra量产版
车展属性：亮相
外观方面，小米SU7 Ultra量产版采用了闪电黄车漆，并搭配了银色拉花，造型非常拉风。前脸来看，新车加入超大尺寸前铲和气坝，搭配“U形”风刀，有效增加车辆前部下压力，散热面积增大10%。此外，新车搭载了赛道版制动系统，包括高性能Akebono制动卡钳（前六活塞，后四活塞），电机动能回收0.6g最大减速度，最大功率超400kW；新车还配备了碳陶瓷制动盘，前430mmX40mm，后410mmX32mm，最高工作温度超1300℃，使用寿命超50万km，整车重量减轻57kg。这使得新车拥有强大的制动系统，100-0km/h制动距离30.8m，180-0km/h连续10次制动不衰减。
车身尺寸方面，小米SU7 Ultra因为加入了空气动力学套件，车身尺寸进一步加大，长、宽、高、轴距分别为5115mm、1970mm、1465mm、3000mm。尾部方面，新车配备了碳纤维固定大尾翼，翼展1560mm，弦长240mm。此外，新车还配备了尾部主动扩散器，0°-16°自适应调节兼顾风阻与下压力。官方表示，各项设计加起来总共可提供285kg最大下压力。
小米SU7 Ultra量产版内饰更具运动感，座椅、方向盘设计均进行升级。配备全新运动座椅，座椅主动侧翼支撑功能大幅升级，响应速度更快，支撑面积更大，激烈驾驶时提供更好的身体支撑；座椅靠背新增专属赛道刺绣条纹和Ultra刺绣徽标，视觉效果更加运动。小米SU7 Ultra方向盘进行了全新设计，采用上下平面的赛车风格，材质升级为碳纤维，手握处包覆Alcantara超细纤维面料，手不容易打滑；方向盘12点方向加入黄色回中标识，激烈操控时更好地帮助判断方向盘指向。全新设计搭配黄色安全带和方向盘红色Boost按键，让小米SU7 Ultra内饰战斗气息拉满。
小米SU7 Ultra内饰用料也进一步提升，全车广泛使用意大利Alcantara超细纤维面料，总包覆面积超过5m²。座椅接触面、方向盘手握处、IP台中缝、门板内侧等都采用Alcantara超细纤维面料包覆，豪华感提升，驾驶氛围更沉浸。
小米SU7 Ultra还大量运用了碳纤维材料，不仅更富运动感，还有效实现轻量化。内饰方面，前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都运用了碳纤维，带来浓厚的运动气息。外观方面，小米SU7 Ultra配备1.7m²的超大面积碳纤维车顶，带来12kg减重。小米SU7 Ultra全车共有17处使用碳纤维，总使用面积达到3.74m²。这些碳纤维有90%的面积采用昂贵的热压罐工艺，质感更好。
动力方面，小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的超级三电机系统——两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的超级电机V8s首次正式量产上车。超级电机V8s最高转速可以达到27200rpm，是目前转速最高、性能最强的量产主驱电机。动力系统的最大马力达到1548PS，0-100km/h加速仅需1.98s（不含起步时间），0-200km/h加速也仅需5.86s；设计最高时速350km/h。
电池方面，小米SU7 Ultra采用原型车同款赛道版高功率电池包，全球首发宁德时代麒麟II。这是目前性能最强的量产电池包之一，最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率依然可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟。CLTC续航里程达到630km，高性能、长续航兼得。这款电池包运用小米CTB一体化电池技术，体积效率更高。
电池方面，该车配备了宁德时代的赛道专用高效率电池。底盘系统方面，新车配备了闭式双腔空气弹簧高性能阻尼可变减振器，绞牙减振器弹簧最大刚度300N/mm，最大阻尼力9000N。
AION UT
车展属性：首发
作为广汽埃安第三款全球战略车型，新车将于11月开幕的广州车展上正式亮相，售价预计在10万元左右。此前，新车的内部代号为广汽埃安AY2，采用最新家族化设计语言，并计划进入欧洲市场。
新车采用了时下流行的悬浮车顶设计手法，门把手则为半隐藏式，花瓣式的轮毂也为侧面增添了不少时尚气息。新车侧面的点睛之笔是D柱位置采用了与车身同色的设计，辨识度很高。
简洁饱满的尾部造型与整车风格相得益彰，两侧椭圆形尾灯内加入“C”形灯带，以及“田”字形灯组，与前脸相呼应，中间也同样为“AION”英文标识。而底部大面积熏黑后包围，配合不规则扰流板，则有效提升了运动气息。
上汽奥迪A5L
车展属性：首发
虽然上汽奥迪A5L目前还有比较严密的伪装，但依然能看出整体造型高度延续了海外版车型。新车造型由德国设计师Jakob Hirzel亲自操刀，保持了与全球车型一致的Sportback轿跑造型。前脸来看，新车配备了大尺寸前格栅以及蜂窝网状的中网，前包围两侧则采用大尺寸的通风散热开口。大灯组采用了狭长的设计，内部配备了点阵式的LED矩阵日间行车灯组，可根据不同模式展现不同的点亮方式。
侧面来看，新车同样与海外版车型保持一致，采用了无框车门的三厢掀背造型。此外，为了适应国内市场需求，上汽奥迪A5L也将对轴距进行加长，以提供更宽敞的乘坐空间。
尾部方面，新车同样延续海外版车型，预计将采用贯穿设计的尾灯组，内部采用了极具特色的可编程光源，点亮后极具辨识度。新车的后包围也采用了更具有层次化的设计，黑色的尾部扩散器装饰面板搭配双边共两出的排气布局，是的车辆更显运动感。
海外版全新一代奥迪A5内饰
内饰方面，据悉上汽奥迪A5L与海外版车型同样保持高度一致。座舱区域使用超薄OLED技术的主驾仪表显示与MMI的曲面大连屏。此外，上汽奥迪A5L还全系标配副驾屏，是针对副驾驶舱乘客数字化体验的补充，被巧妙地整合于仪表板内。值得一提的是，新车还将搭载华为高级智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车基于大众集团最新的高端纵置燃油车车辆架构PPC平台打造，其在电气化系统与智能化系统上相比于上一代车型的MLB Evo平台进行了大幅度的升级。新车搭载第五代EA888 2.0T发动机，该发动机还将匹配具有P3构型的48V轻混系统，分为低中高三挡功率调校，分别为110千瓦、150千瓦以及200千瓦。
一汽奥迪A5L
车展属性：首发
上汽奥迪和一汽奥迪虽然都将引入国产全新奥迪A5，但会提供不同车身风格，所以我们推测一汽奥迪全新A5L很可能延续传统的三厢车造型。
内饰方面，预计新车将与海外版保持高度一致。全新奥迪A5家族是奥迪品牌首款搭载增强版轻度混合动力系统 （MHEV Plus ）的车型，该系统应用48伏轻度混合动力技术，并搭载传动轴电机（PTG）、皮带启动交流发电机和磷酸铁锂电池，将性能与效率提升至全新境界。传动轴电机可为内燃机提供高达18千瓦（24马力）的动力输出，并且减速时，传动轴电机最大回收功率为25千瓦。
昊铂HL(内部代号AH8)
车展属性：首发
根据之前曝光的谍照来看，昊铂HL采用封闭式前脸设计，搭载分体式大灯组，车侧配有摄像头，尾部搭载竖置灯组。此外，昊铂AH8将搭载ADIGO 6.0智能座舱，并配备端云一体AI大模型。内饰将配有上下平底方向盘、独立液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，预计将采用2+2+2的6座布局。动力方面，参考昊铂HT，新车将提供单电机、双电机四驱动力，配备三元锂电池组，支持800V 5C超高压闪充。
腾势Z9
车展属性：上市
外观方面，新车前脸采用分体式大灯组，视觉冲击感拉满，前脸下半部分采用立体化风格打造，中间是一个梯形的格栅。纯电动版的腾势Z9前脸下半部分，预计会采用Z9GT同样倒梯形的格栅，两侧采用饱满的空气导流槽，整个前脸更加立体化。
车身侧面，腾势Z9采用起伏效果的腰线设计，腰线非常饱满，两侧最为突出。车的门板上有内凹式凌厉套件，前侧还有个性化空气导流槽，很有视觉冲击感，具有视觉冲击感。
内饰方面，腾势Z9的内饰整体基本与腾势Z9 GT保持一致，但在一些细节上有所不同。腾势Z9将采用怀挡设计，后排配备双零重力座椅，更突出行政商务的用车属性；此外，前排座椅后方各配有一块娱乐屏+小桌板，主打“双倍舒适，双享尊贵”。
动力方面，新车与腾势Z9GT保持一致，插混版车型搭载2.0T发动机，最大功率152千瓦，同时还装配3电机，驱动电机类型为永磁同步电机，前电机峰值功率为200千瓦，后左电机峰值功率为220千瓦，后右电机峰值功率为220千瓦。
比亚迪夏
车展属性：内饰首发
比亚迪夏采用了华美龙颜设计，将“山水意境”融入到新车的设计中，并带有明显的比亚迪家族风格，包括龙颜美学的龙须设计、犀利的鹰眉大灯、有层次感的前大灯组等，初步观感宜商宜家，时尚大气。
侧面来看，新车整体造型较为方正，车身腰线平直的贯穿整个车身，同时该车还将采用侧滑门的配置。尺寸方面，新车的长宽高分别是5145/1970/1805mm，轴距达到3045mm。
车尾部分，新车尾窗与后备厢面板的比例恰到好处，展示出了新车的稳重感，该车将采用贯穿式布局的尾灯，同时保持了王朝网车型"中国结灵感尾灯"设计元素。
内饰方面，新车还会应用全新一代座舱，配备大尺寸悬浮式中控屏，预计还会提供副驾娱乐屏、手机无线充电、电动出风口等功能。新车将会采用2+2+3的三排七座布局，拥有十分宽敞的车厢空间。智能驾驶方面，新车采用DiPilot智能驾驶辅助系统。
动力方面，新车将搭载第五代DM技术，可以带来超低的能耗和驾驶性能。此外，新车甚至可能会配备腾势D9的双枪快充功能。同时新车还将采用比亚迪第五代插混整车平台，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。
新款一汽-大众高尔夫
车展属性：亮相
外观方面，新款高尔夫全面融合数智化时代的设计语言，提供共计8种充满活力的车身颜色；新车的大灯组采用棱角分明的设计，并搭配贯穿式的LED日间行车灯组。新车前包围造型区别较大，普通版采用横向三条幅设计，R-Line采用菱形网格状散热开口设计，GTI版本则是经典的蜂窝网状设计并在两侧配备五点式的LED灯组。
车尾部分，新车尾灯组采用熏黑式设计，造型与前大灯组采用了相同的风格，普通版以及R-Line版本使用了隐藏式排气以及尾部扩散器装饰面板点缀，GTI版本采用双边共两出的排气布局，并在后备厢中间设有“GTI”字样，表明新车身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4289/1788/1648mm，轴距为2631mm。
内饰方面，新款高尔夫采用了以驾驶员为中心、融合智能科技与人性设计的Floating Design数字座舱理念，12°中控屏转角。新增黑色/米色内饰，主驾驶座椅升级为电动座椅，支持多向电动调节。配备10.25英寸全液晶仪表+12.9 英寸中控大屏+W-Hud 抬头显示组成的“三屏联动”智慧空间；采用高通8155芯片，算力98KDMPIS ，车机流畅度大幅提升。
动力方面，新款高尔夫搭载全新1.5T Evo2发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米。全新高尔夫GTI版本搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率162千瓦。
奔驰纯电G 580
车展属性：上市
外观方面，新车整体设计依旧遵循了G级经典的方盒子造型，前格栅为封闭式设计，凸显其新能源车的身份。两侧大灯组依旧为经典的圆形设计，前包围也展现出了三分式开口的造型，而内部的网状结构则变为了多矩阵边框的排列组合设计，彰显浓浓的科技感。此外，新车还采用了哑光澄海蓝色专属车漆。
尾部方面，新车保留了经典的侧开尾门，并且同样配备了“小书包”，只是这个“小书包”变成了一个储物箱，可以放置充电线等充电配件。
内饰方面，新车基本延续了燃油版G级的整体造型，依然配备了醒目的双12.3英寸液晶屏，内部集成了新一代MBUX人机交互系统。
动力部分，新车搭载四轮独立电机，综合功率432千瓦，综合扭矩1164牛·米，百公里加速时间在5秒以内。电池方面，新车搭载了容量为116kWh的锂离子电池组，CLTC工况纯电续航约为570km。同时，新车还支持快充，充电15分钟续航增加170km。
同时，新车还配备EQG Tank Turn“坦克调头”功能，该功能可以让车辆原地360度转圈。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上不会令人失望。
iCAR V23
车展属性：开启预售
新车为iCAR品牌旗下第二款量产车型，采用硬派越野的车型设计。外观方面，新车整体采用硬派SUV的设计风格，车身棱线分明，看上去气势十足。灯组采用了圆形设计，并在内部搭配双幅平行样式的LED日间行车灯，同时上方灯组还将外展延伸至车头两侧，形成三段式的排列，在点亮后具有不错的辨识度。
车身侧面来看，新车整体造型棱角分明，前后翼子板宽出车体，同时还采用了隐藏式门把手以及五辐式的轮圈。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。
来到车尾，新车将配备3X3点阵式尾灯，点亮后颇具辨识度。旁边拥有十字形和斜向的花纹，其灵感应该来自于军用油桶等装备的加强筋线设计，给这款小车增添了几分硬派气息。
内饰方面，新车整体采用与外观相呼应的设计元素，包括矩形的全液晶仪表盘和空调出风口等。并且车内中控区域采用了时下流行的悬浮式设计，和车辆硬派的外观设计相呼应。官方表示，车内配备2.5k高清大屏、8155 芯片和 3DHMI，同时支持CarPlay。
动力方面，新车采用纯电动驱动，电机最大功率100千瓦，配备江苏时代磷酸铁锂电池，并未采用之前公布的宁德时代电池。
凯迪拉克新XT6
车展属性：上市
外观方面，新XT6车长超5米，车宽近2米，搭配棱角分明的钻石切割设计，并采用凯迪拉克黑标和外观熏黑元素。搭配同级独有的2+2+2三排六座全电动座椅，让座座皆享宽适空间。
内饰方面，新XT6此次全系升级大六座行政座椅，第二排座椅配备六向调节航空头枕、两段式座椅扶手及电动老板键调节，拥有加热、通风、按摩等功能；全系标配用户备受好评的蜂鸟底盘，采用同级领先的十横六纵笼式车身，为全车人员带来固若金汤的安全防护。动力部分，将继续搭载现款车型所搭载的2.0T发动机。
捷途自由者
车展属性：亮相
外观方面，新车在越野属性中加入了更多的时尚元素，前脸传承了捷途家族的风格，“花瓣式”前大灯设计新颖独特，内部灯腔设计层次分明度。新车前包围也采用了粗犷的造型，两侧配有雾灯组。
尾部方面，新车整体设计与前脸相呼应，尾标采用 "JETOUR" 英文标识取代了山海 T1 的 " 行 " 字 LOGO。细节部分，新车可选装尾部拖车钩、车顶行李架等。尺寸方面，新车长宽高4706/1967/1845mm，轴距达到了2810mm。动力方面，新车将搭载代号为SQRG4J15的1.5T发动机，其最大功率调整为135千瓦。
全新MINI Cooper燃油版
车展属性：上市
官方表示，第五代MINI燃油车型将再度全面进化，配置以及数字化科技大幅提升。新车在外观及内饰上采用了最新的家族式设计。此外，JCW车型将在中网采用全黑化设计，并有JCW专属标识，同时MINI车标也进行了黑化处理。
奥迪Q6 Sportback e-tron
车展属性：亮相
外观方面，奥迪Q6 Sportback e-tron家族整体延续了其最新一代的设计语言。新车前脸采用了封闭式前格栅设计，这也与奥迪家族式的电动化设计理念保持一致。两侧的日间行车灯搭载开创性的第二代数字OLED尾灯技术，配备6个OLED面板，共计360个发光单元。
侧面来看，新车采用了溜背式的车身造型，车顶的造型向第一代奥迪TT致敬。新车在尾门上方加入小鸭尾扰流板，将进一步降低新车的风阻系数。车辆造型设计与Q6 e-tron车型保持一致，依旧采用传统门把手设计，同时C柱后肩部线条进一步凸显车型运动特性。
内饰方面，新车与奥迪Q6 e-tron内饰基本相同，其采用了柔和环抱式的设计理念，将车门、座舱和中控台打造成一个“整体”，座椅的材料和颜色与内饰实现了统一。此外，车内拥有多个不同大小的储物空间和托盘。中控台设有两个杯架、一个手机充电支架和两个智能手机充电端口。
动力方面，新车将提供四种动力系统和两种电池组供选择。入门版车型配备了75.8kWh的电池组和单单机，通过后轮输出可达248马力。此外，新车还可提供339英里（约545.57公里）的续航里程。Q6 Sportback Performance车型配备了更大容量的94.9kWh电池组，续航里程为408英里。奥迪S Q6 Sportback e-tron拥有强大的动力系统，最大功率为360千瓦，在启动控制模式下，新车零百加速成绩为4.3秒 最高时速为230公里/小时。
全新宝马M235L四门轿跑车
车展属性：上市
外观方面，新车采用了最新的家族式设计语言。全新的“纵横格栅”灵感源自BMW Vision Circular概念车、结合竖线与斜线设计的半封闭式格栅，看起来运动感十足。M性能版车型则采用了粗壮的横幅式进气格栅，并配有M标识，看起来十分的凶悍。
车身尺寸方面，新车长宽高4663/1801/1457mm，轴距达到了2780mm，比前一代加长了110mm，后排腿部空间得到了显著提升。车尾方面，新车尾灯则变为倒L形设计，同时突出了立体感。此外，全新一代2系四门轿跑车采用隐藏式排气尾管。M性能版本使用双边共四出式排气布局。