一般来说，三排座椅布局的车型中，第三排的安全性能是最难保证的，而往往也容易被忽略，或者难以顾及到，由此安全性便会大大降低。
针对这样的产品设计盲点，上汽发现并带来了很好的解决方案。因此，上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊在设计时便将三排座椅到车尾的缓冲追尾距离设计为36cm-56cm，远高于同级产品，带来了更好的安全保障。
诸如此类的安全细节还有很多，譬如充气体积达60L的超大面积侧气帘、体积达120L的副驾驶正面气囊等等，这些用户很难有明显感知的设计背后，实际需要高昂的设计、生产成本来买单。这也侧面印证了，为了家庭用户的安全，荣威iMAX8 DMH新陆尊确实做到了不计成本、全力以赴。
当然，智能化时代，荣威iMAX8 DMH新陆尊在主动安全层面也丝毫不欠缺，通过雷达+摄像头的感知方案，尽可能将意外扼杀在萌芽阶段。
同级最经济实惠，持家小能手
MPV超大的迎风面积、硕大的身形，在很多时候直接将消费者的购车想法扼杀在摇篮之中。毕竟，传统商用MPV在续航和油耗上，往往鱼和熊掌不可兼得，这就让追求经济和实用的家庭用户难于取舍。
做了二十几年MPV、十几年混动的上汽显然清楚地知道这一点，因此也将最新的“DMH超级混动技术”用在了荣威iMAX8 DMH新陆尊身上，从而带来了惊艳“MPV界”的超长续航和超低油耗！
在续航上，实现了同级最长的CLTC综合续航里程达到1536KM，印象中，这应该是MPV界的新纪录。要知道，这相当于开车从上海到北京，周末带上全家进京游一圈，跑完全程无需补能。
而在用车油耗上，作为一款追求勤俭持家的MPV，荣威iMAX8 DMH新陆尊把燃油经济性同样做到了极致。
DMH超级混动系统追求的是提升每一处可以提升的效率，双电机+1挡直驱模式的机械传动效率高达98.5%，还能根据智能混动策略始终让整套系统运行在最佳节能工况下，其亏电油耗也仅为4.71L/100km，这或许才是其能跑出超过1500km惊人成绩的原因所在。
另外，值得说的一点是，传统车企最大的优势在于品质绝不打折，只坚持做更好品质的车。荣威iMAX8 DMH新陆尊，经过了全国400+台车超300次实验累计测试超过500万公里的测试标准下的可靠性测试。不仅后期养车能省一大笔，关键是能杜绝把家人丢在路上的风险。
同级最细致，守护全家舒心
相较于商用MPV只需要讨好第二排成员，那家庭用车场景则难得多，因为它需要讨好每个成员，要老人不晕车，空间不难受、要孩子能舒适睡觉不闹腾，要女主人舒适体验品质生活，要男主人偶尔释放驾驶激情。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的长、宽、高分别为5016mm、1909mm、1802mm，轴距达3000mm，尺寸定在公认的最佳平衡点，不会在城市中很笨重，也不至于空间不足。
基于此，其在车内空间上也是用尽心思来提升空间利用率，使得其一排座长度达520mm，远超同级竞品，二排座位的航空座椅达530mm，三排座椅达510mm，保证坐进车内的每一个人都有宽裕的活动空间，长途出行时能找到自己舒适的坐姿。
为了让全家每个人都能坐的舒服，荣威iMAX8 DMH新陆尊所搭载的航空头等舱座椅。二排扶手处还拥有集成式触摸屏，可以调节座椅滑动、电动调节靠背、调节腿托，更有加热通风按摩的随心组合，无论是短途体验配置，还是长途出行小憩，它都能最大化提供舒适。
都知道，小孩子对振动、声音是最敏感的，在车里很难睡安稳。荣威iMAX8 DMH新陆尊也考虑到了此场景，不仅全车搭载隔音玻璃，轮胎的震动和噪声也做了特殊的隔震处理，静音水平堪称同级最佳，以保证给家人一个最安静的车内空间。
对于家用MPV来说，让每一位家庭成员舒适才是完美，而荣威iMAX8 DMH新陆尊无论是内部空间，还是座椅舒适度、整车静谧性，都精准定位家庭用户痛点，专为中国家庭而来的底气，确实足。