极狐阿尔法T5的座舱风格走的是新势力的简约风格，基本没有实体按键，储物空间丰富。空调出风口隐藏在台面接缝处，保证整洁性，提供256色氛围灯。内饰的用料十分注重健康安全，例如方向盘表皮有生态环保抗菌剂，座椅与门板也采用新型抗菌材料，抗菌率99.9%，即使幼儿在车内啃咬舔也安全无忧。车内VOC达到母婴级标准，常温状态下甲醛含量低至0.006mg/m3，在50度高温4小时暴晒后依然低至0.06mg/m³。数字交互上，提供22.8英寸的大尺寸HUD抬头显示，可以投射导航，行车交互便利。15.6英寸中控屏尺寸大，由高通8155芯片带动，流畅度较高。语音系统支持4音区识别和免唤醒词，实现可见即可说，与新势力接近。前排提供50W手机无线充，比较方便。
零跑C11车厢屏幕较多，有10.25英寸全液晶仪表屏、14.6英寸2.5K中控屏和10.25英寸副驾屏，对于副驾驶的照管更周到。采用高通8295P芯片，车机流畅度与上网速度也都比较高。不过语音系统只支持双音区识别，后排乘客体验差一些。车厢也提供大面积仿皮材质覆盖，但皮面有一定的异味，有机挥发物甲醛平均值为0.033mg/m³，对孩童的友好度低一些。提供多色氛围灯和15W的手机无线充。
这两台车都是中级车尺寸，体型与分量都很足。外饰方面，阿尔法T5更加年轻、富有冲击力，整车风阻系数为0.245Cd。零跑C11显得稳重平和很多，整车风阻系数为0.282Cd，相对逊色些。
底盘方面，极狐阿尔法T5采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，后悬挂采用铝合金材质连杆减重。零跑C11采用前双叉臂独立式与后五连杆独立式的悬挂组合，连杆都是钢制，相对较重。在用户特别关心的制造品质方面，极狐汽车也有优势些，它们采用麦格纳制造体系，这是奔驰、宝马等豪华品牌的御用制造商。阿尔法T5车身零部件都是由国内外一线供应商提供，品质方面更有保障。
座椅方面，两车都采用一体式运动座椅，且都是仿皮材质。相比之下，极狐阿尔法T5座椅除了常规6向电动调节，还增加了2向腰撑调节，跑长途更舒适。零跑C11座椅更宽大开阔，可适应不同身材，填充物也很厚实，同样有常规6向电调，但缺乏腰部支撑调节，坐久了容易腰酸。
两台都是中级尺寸，后排空间都很充足，基本配置像出风口、翻折扶手和全景天幕都有。极狐阿尔法T5座椅坐垫长度充足，靠背角度合适，有一定侧向支撑，还带加热功能。尾厢常规容积为400L，还提供220V插座，可为笔记本电脑或车载冰箱供电，电动尾门带位置记忆和感应开启。
零跑C11的座椅相对偏软，形变量够大，但坐久了感觉承托性略有欠缺，靠背有不错的侧向支撑，同样提供加热功能。尾厢常规容积为375L，但没有220V电源，电动尾门带位置记忆，不带感应开启。