动力方面，新车提供插电混合动力，将搭载第五代DM技术，配备最大功率115kW的1.5T发动机，搭配电机组成，电机最大功率200kW。动力电池为容量为20.39kWh的磷酸铁锂电池，可以为其提供80km的纯电续航。此外，新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
腾势N9
腾势旗下的大型SUV腾势N9即将在广州车展上完成亮相，上个月的工信部发布的最新申报车型中也有它的存在。新车将搭载易三方技术，外观与此前曝光的谍照图基本一致。车头采用封闭式格栅搭配分体式的前大灯，并配备蚌式引擎盖。车侧似乎采用了隐藏水切的设计强化豪华感，并且配备了新能源车型标志性的隐藏式门把手、电子后视镜以及全景天幕等设计。除此之外，新车还配备了侧摄像头，同时提供电动踏板、翼子板字标以及多造型轮毂等个性化配置可以选装。车尾顶部带有一个尺寸较大的扰流板，内部应该是隐藏了后雨刷。尾灯的设计显然和Z9GT属于同一风格，后部LOGO的位置也一致。另外，新车还提供可伸缩电动拖钩及电连接头等配置。车辆的长宽高为5258*2030*1830mm，轴距为3125mm，尺寸足够大，为车辆内部空间提供了保障。
腾势N9将配备全景天幕、车身侧面摄像头、可伸缩电动拖钩及电连接头等配置。关于内饰的具体信息尚未知晓。动力方面，腾势N9将采用插电混合式动力，配备三台驱动电机，采用“易三方”技术，支持后轮双电机独立转向，可以实现圆规调头、智能蟹行等特色功能。汽油机部分采用型号为BYD479ZQA 2.0T发动机，最大功率为152kW，同时匹配一块46.992kWh的电池组，纯电续航里程为165km。
腾势Z9
本次广州车展上，腾势品牌的动作不小，不仅有前文提到的SUV车型腾势N9，还有中大型轿车腾势Z9。腾势Z9同样在成都车展上完成亮相，而在广州车展上属于即将上市的车型。目前，该车型已经开启预售，预售价格区间为33.98-41.98万元。腾势Z9的外观设计整体沿用8月份上市的腾势Z9GT的整体风格，封闭式前格栅配合分体式大灯组，搭配下方造型夸张的进气口，让这款车看上去气场十足。与Z9GT腾势不同的是，Z9的车尾部分采用了三厢轿车结构，与Z9GT的猎装的造型相比，车顶与车尾过度更加流畅自然，呈现出小溜背的样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5220*1990*1500（1518）mm，轴距为3125mm。
内饰部分与腾势Z9GT的风格也比较类似，主要针对部分细节做出调整。腾势Z9的中控台线条较为平直，采用大量的镀铬饰条以及木纹元素等点缀，配备四辐式多功能方向盘、全液晶仪表、大尺寸中控屏、副驾娱乐屏等配置，并且采用电子怀挡换挡机构，这一细节与腾势Z9GT也有所不同。从官方发布的内视图来看，该车后排配备了后排娱乐屏、小桌板等配置，大大提升了驾乘体验。同时，后排还提供可调节腿撑设计。
动力方面，新车将提供纯电和插混版本可选，其中纯电车型将搭载前后三电机，电机最大功率分别为前单电机230kW，后双电机480kW，系统总功率为710kW。而插混车型电机总功率640kW，并搭载2.0T发动机，发动机最大功率为152kW。续航方面，插混车型综合续航1100km，纯电四驱版续航为630km。
领克Z20
领克Z20是领克旗下继Z10之后的第二款纯电动车型，将在本次广州车展上正式与国内消费者见面，并于年内上市。新车定位紧凑型SUV，预计售价在17-20万元左右。新车此前已于米兰首发，当地售价为35495欧元，约人民币27万元。新车外观延续了领克家族式THE NEXT DAY的设计语言，前脸配备标志性的“h形”LED日间行车灯。车身侧面配备无边框车门、半隐藏式门把手以及19英寸的花瓣轮毂，同时采用圆润的溜背式SUV风格，车尾部分的贯穿式尾灯采用四个纵向灯带进行点缀，悬浮式立体设计让车辆更有辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4460*1845*1573mm，轴距为2755mm。
领克Z20的内饰同样保留了家族式设计风格，中控台线条平直整洁，配备方形的全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏，并且搭载了LYNK Flyme Auto智能车载系统，大大提升了驾乘体验。双幅式多功能方向盘搭配电子怀挡，以及拨杆式车窗按键以及按键门开启等功能。新车的中央岛台采用分层结构，分别为杯架、储物格和扶手，另外座椅旁还配备充电接口及手机储物槽。除此之外，领克Z20还配备手机无线充电、集成式的运动坐椅、电动可调节的座椅、完整的天空幕布、哈曼卡顿音效系统以及车内氛围灯等配置。
动力方面，领克Z20基于400V平台打造，欧洲版本将会搭载66kWh三元锂电池+200kW后驱电机的组合。而国内版本则会搭载61.47kWh的磷酸铁锂电池，可以提供530km续航，后驱电机最大功率也提升至250kW，峰值扭矩373N·m。此外，新车还具备4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370km以上。
奇瑞iCAR V23
新能源越野车型是近几年国内新能源市场比较热销的车型之一，奇瑞汽车旗下的全新“方盒子”iCAR V23也将在广州车展上开启预售，并于年底完成上市。新车外观采用了当下大热的“方盒子”设计思路，前脸采用封闭式设计，搭配蚌式发动机盖和圆形头灯组，整体造型比较复古，圆形的灯组两侧的横幅式LED灯带又突出了车辆的科技感。新车前保险杠比较立体，让车头看起来更加硬朗。此外，车头两侧配备了4颗毫米波雷达，以此来支持车辆的L2+智能驾驶辅助功能。车身侧面采用外扩的轮眉和侧踏板，并搭配隐藏式门把手、花瓣轮毂以及C/D柱之间带有的“V23”标志，这些都进一步强化了车辆的硬核越野风格。
新车车尾部分的“小书包”采用了偏右的设计，不过小书包并不能从外部打开，而是与内部贯通的，因此可以将它视作额外的储物空间。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4220*1915*1845mm，轴距2730mm，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（前两驱版、后四驱版）。
内饰方面，新车内部融入了大量圆角矩形的设计元素，线条流畅，视觉上比较柔和。配备三幅式的多功能方向盘，搭载2.5K的大尺寸悬浮式中控屏，内置高通8155芯片，界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，支持无线CarPlay等功能。此外，新车还配备了悬浮的岛上工作台、手机无线充电功能，以及燕飞利浦品牌的音响系统。
动力方面，新车采用纯电动驱动，提供单电机与双电机两种动力模式，其中单电机最大功率100kW，双电机最大功率155kW（前55kW/后100kW），均配备江苏时代磷酸铁锂电池，并未采用之前公布的宁德时代电池，预测新车续航，后驱版车型续航里程在400km以上，四驱版车型的续航里程则是500km以上。
方程豹豹8
方程豹品牌旗下全新中大型SUV——豹8将于11月12日完成上市，并在本次广州车展上正式亮相。该车外观采用“未来星舰美学”，以此来打造车辆的硬派越野风格，分体式头灯与格栅上方 LED 灯带相连。腰线在后门处隆起，车顶配备了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统激光雷达和双目前视感知摄像头。车尾部分豹8配备环绕式备胎罩，以行星环为灵感，配合两侧矩形的尾灯组和银色后保险杠，体现出硬派越野风格。车身尺寸方面，方程豹豹8的长宽高分别为5195*1994*1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm。
新车内饰线条工整，配备平底式多功能方向盘以及全液晶仪表，搭配大尺寸中控屏和副驾屏，车机内置DiLink 150系统，搭载BYD 9000芯片，同时配备AI大模型。新车座椅采用了三排设计，有6座和7座可选，6座版第二排采用独立座椅设计。此前，华为还发布了Mate XT手机UWB车钥匙，方程豹豹8为首个支持该功能的车型。据悉，豹8 UWB车钥匙具有厘米级的定位精度，测距精度是蓝牙精度的10倍以上。
动力方面，方程豹豹8所采用的DMO平台是插电混动平台，支持智能三把差速锁、低速四驱以及900mm涉水深度。搭载的2.0T发动机，与前200kw、后300kw驱动电机配合，综合输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N·m。在智能电四驱系统加持下0-100km/h加速时间为4.8秒。值得一提的是，新车配备云辇-P系统，可以调节底盘的软硬以及高低，悬架行程可调范围140mm。依托双目摄像头及激光雷达技术，新车能够提前感知路况，瞬时完成阻尼的自适应调节。智驾方面，新车将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其可实现智驾领航辅助“车位到车位”的全场景贯通，另外还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。
零跑B10
零跑汽车在2024巴黎车展上发布了全新的B系列车型，同时B系列首款车型零跑B10也正式亮相。新车终于将在本次广州车展上与国内消费者见面。新车基于全新的零跑LEAP3.5技术架构B平台打造，定位紧凑级SUV，主打10万~15万元的新能源市场，并在明年完成上市。新车外观同样采用了封闭式设计，两侧配备分体式大灯组，上方是贯穿式的LED日间行车灯，下方为远近光灯组。车头下方配备了矩形的进气口设计，两侧拥有导流槽造型，展现出不错的运动感。车身侧面采用短前后悬，长轴距的设计，在空间方面可能会有比较不错的表现。细节上，新车在外后视镜和前翼子板位置均配备了摄像头，采用隐藏式门把手设计，并且配备了五辐式灰色轮毂。车尾造型与C10类似，倾斜的后挡风上方配备大尺寸车顶扰流板，同时将高位刹车灯隐藏于其中。贯穿式尾灯组与大灯一样，采用简约的矩形块设计，科技感和辨识度都照顾到了。
从此前曝光的内饰谍照来看，B10将采用双辐平底式方向盘，并且使用电子怀挡换挡机构。显示部分提供固定在转向柱上的小液晶仪表，和大尺寸悬浮中控屏。据悉，新车车机将搭载8295智舱芯片，同时引入AI大模型。车辆的中央扶手部分与中控台之间做了大尺寸的储物格，并提供了手机无线充电等功能。
B10基于零跑全新的LEAP3.5架构打造，动力系统、智能化配置以及车身结构都会有一些比较大的变动。新车底盘由玛莎拉蒂团队联合调校，应该会有不错的动态表现。智能驾辅方面，新车采用新的高通8650智驾芯片+激光雷达组合，预计支持高速/城区NOA功能。
奔驰纯电G级
奔驰纯电G级将在广州车展正式上市。新车此前已经开启预售，推出G 580首发特别版，预售价为217万元。新车采用四轮四电机动力系统，可实现原地掉头等功能。新车外观基本延续了燃油版的“方盒子”外观，前脸部分采用极具新能源特色的封闭式中网，不过内部还是保留了两条通风孔，外圈的可发光LED灯环，让新车显得更有新能源味道。搭配两侧圆形LED头灯组，同时两侧翼子板上的防空灯也得到了保留。车身侧面整体造型基本与燃油版基本一致，硬朗的方盒子造型极具辨识度，全新的密辐式轮毂也做了降低风阻的设计。新车尾部并没有配备全尺寸备胎，而是搭载了一个“小书包”，内部是一个独立的储物空间，方便存放一些小件物品。新车采用前双叉臂悬架，后桥则采用了专为这款车开发的刚性后桥—de Dion迪翁轴。
新车内饰沿用经典的家族式设计，与燃油版车型比较接近，双联屏采用EQ车型专用UI界面，结合“数字越野座舱”以及“实时越野路面影像”等，座舱内有着较为智能化的表现。副驾驶还配备了扶手，中央通道区域则配备了触控面板以及一些银色饰板。此外，新车配备智能驾驶辅助系统、AR实景穿越导航、新一代MBUX智能人机交互系统等配置，Burmester 3D环绕立体声音响可实现杜比全景声音效。新车的后排座椅靠背还采用了两个液晶屏，提升后排乘客的娱乐体验。
动力部分，奔驰纯电G级搭载四轮独立电机，单个电机配备两档变速，最大综合功率432kW，最大综合扭矩1164N·m，官方零百加速时间为4.9秒，CLTC纯电续航里程为571km。此外，车辆还将支持智能越野爬行、“G-STEERING”转向、“G-TURN”原地调头等功能。
埃安UT
埃安全新小型两厢电动车AY2将会在2024广州车展上正式亮相，不过AY2只是一个代号，从车辆最新官图的尾标来看，新车将命名为UT。根据此前消息，新车的售价预计在10万元左右。新车外观与市面上大部分纯电小车类似，设计简洁圆润，采用了封闭式前脸设计，前灯组比较灵动时尚，雾灯区使用了田字形设计。下包围的梯形格栅内嵌斜杠元素。车身侧面车顶线条较为平直，拥有较长的轴距比和短前后悬，或许车内空间表现是该车的亮点。新车配备半隐藏式车门把手以及全新双色轮圈。车尾圆润精巧，整体呈上窄下宽设计。车尾上方设计了尾翼和大面积的尾窗，两侧配备纵向尾灯，灯源结构比较丰富，结合了C形和“田”形光源。下包围以贯穿式黑色饰板和反光条增强运动感。新车长宽高为4270*1850*1575mm，轴距为2750mm。
新车的内饰部分尚未揭晓。动力方面，根据申报信息显示，新车将搭载最大功率为100kW的驱动电机，最高车速为150公里/小时，匹配磷酸铁锂电池组，整备质量分别为1510kg和1540kg。