不过,要说性价比最高的还是Max版本,拥有电动隐藏式门把手、电动后备厢以及HUD抬头显示等,而且还自带科技舒享包,虽然它相比Plus版本仅贵1万元,使用体验却翻了几倍。
至于两款增程版本,它们均在对应纯电版上加4000元,配置表现则一致,所以你如果有经常跑长途的需求,平日喜欢自驾游或地区牌照限制,那么增程版选择Max车型也足够使用了,现在下单还能有三电、增程系统的终身质保。
如果你了解深蓝的产品线,便能够看出深蓝S05是众多车型中风格最温柔的那个,它不像S07和L07那么个性,更多呈现出的是沉稳、内敛的一面,这样做的好处不言而喻,能让更多用户所接受,不再拘于年龄层的定位束缚。
其实从近半年的新车就能看出,大家都在回归传统SUV的风格,不再追求特立独行的“特性”,诸如大溜背、低趴范儿等等各种华而不实的设计,反而不容易引起消费者的兴趣。
在相对克制的设计下,深蓝S05尽可能凸显了科技感与精致感,从远处看深蓝S05显得相当敦实,但整体车身姿态又不会臃肿,原因在于设计师将重心尽可能靠下,上下比例把控得刚刚好。
车辆的长宽高分别为4620*1900*1600mm,轴距为2880mm,归纳在紧凑级SUV中绝对算得上“尖子生”,尤其是轴距表现已经不输中型SUV的水准,这就是短车身+长轴距的设计精髓,不但将视觉效果拉满,还为车内提供了最大化的乘员空间。
得益于出色的车身姿态,深蓝S05的风阻系数才能低至0.25Cd,直接让这台车的高速续航里程累计提升16%。
值得一提的是,深蓝S05配备了一套30万元以上车型,才有可能使用的百万像素智趣光影大灯,这套灯组带有华为提供技术的投影功能,支持120英寸投影画幅,可实现户外电影、K歌、游戏等娱乐功能,总之就是玩法很多,个性化十足。
另外,DEEPAL 4K智趣云台相机更有意思,你可以把它看作是一台行走的摄像机,除了平日里当作记录仪使用外,它4800万像素与180°拍摄视野的能量,更能当作生活中的Vlog拍摄伙伴,轻松记录沿途风景。
车尾同样被塑造得极具科技感,说几点细节之处,例如尾箱门顶部的高位刹车灯和尾翼、轮眉位置的飞翼式凸起,这些看似不经意间的小设计,恰恰是厂家对设计细节上的精准把控。
来到内饰,深蓝S05同样给足了惊喜,官方称之为飞行舱环抱式座舱设计,中控台用了两种拼色设计,并在其中加入了镀铬饰条,像是门板、中控台表面以及扶手位置,都使用了大量软质皮覆盖,在质感上绝对挑不出毛病。
对于一台智能汽车而言,车机系统就是中枢大脑,车机内部搭载一颗骁龙8155芯片,配合DEEPAL OS 3.0系统,无论UI设计还是实际操作流畅性,都不输比它更贵、级别更高的车型。
中控这块15.4英寸2.5K屏幕有个好听的名字,厂家称之为“超高清向日葵屏”,实际操作时它可以左右15°偏转角度,尽可能让你找到适合的观看角度。
你可以在三套桌面样式中随意切换。语音助手至少可以快速识别四个指令,并同时进行反馈;同时,深蓝还和年轻人热衷的泡泡玛特进行联名,实现智慧AI语音交互等超多有趣的场景体验。
另一面场景体验自然是乘坐舒适性,刚才提到深蓝S05的轴距达到了2880mm,相对比亚迪元Plus轴距2720mm,整整长了160mm,加上CTV车身电池一体化技术的加持,为它的内部空间最大化提供了保障。
当你坐到第二排时可以很自然地把腿伸直,头顶带有实体遮阳帘的全景天幕,既可以避免太阳直晒车内,还能为车内带来足够的通透感,因此深蓝S05并没有因为自己是新能源身份,就丢掉燃油车时代真正的实用设计。
在储物空间方面,深蓝S05纯电车型提供了一个159L的超大前备厢、492L的双层后备厢 ,增程车型同样拥有464L后备厢。
值得一提的是,深蓝S05车内的扶手箱还具有保温功能,可以夏天制冷,冬天保温,实现冷饮、热饮自由。
深蓝品牌自诞生以来,便把增程系统作为主要动力模式,增程技术发展至今已经无需多言,市场销量已经证明其可行性。而对于一些用户而言,购车的痛点更多在于选择增程还是纯电,到底是用电多还是用油多?
实际做出决定并不难,深蓝S05保持了品牌双动力策略,增程和纯电双管齐下,不会出现用户没得选的情况,并且增程车型又把电池做得足够大,200km纯电续航里程,1234km综合续航,我想任何用户都不会因为不够跑而担心出行距离。
纯电车型更注重效率达成,电芯全系都来自宁德时代,510km纯电续航里程日常通勤刚刚好,不用担心背个大电池增加无用的重量,即便你需要出远门,它也提供了3C倍率超充功能,30%~80%充电时间≤15分钟,服务区喝口水吃根烤肠,小憩一会儿就能满电出发。
当然,在很多看不见的地方深蓝也下了不少本,例如扭转刚度达到35000Nm/deg的车身,底盘50:50黄金载荷分布,甚至后五连杆独立悬架的使用,很多地方都需要亲自体验才能感受到,总而言之并不局限于纸面。