动力方面，三款车均有性能版车型，其中小米SU7最快零百加速可达2.78秒，极越07、领克Z10的零百加速则为3.5秒。对于家庭的第一辆车来说，别说极越07、领克Z10与小米SU7的性能版车型，即便是入门级车型的性能都是过剩的。
日常驾驶时，三款车都能够在瞬间爆发出强劲的动力，让驾驶者感受到强烈的推背感。不同之处在于，极越07算是三款车里面最像传统豪华车的车型。其电门踏板和刹车踏板都调校的十分跟脚，即便是初次开极越07的新手也不会有丝毫压力。
在动力输出的平顺性上，极越07凭借电控系统让动力释放更加顺滑，无论是低速蠕行还是高速超车，都不会有突兀的顿挫感，给驾乘者带来舒适且稳定的加速体验。刹车层面，极越07也不会给人一种“前仰后合”的不适感，制动踏板反馈线性，能精准控制刹车力度，平稳且高效地实现减速制动。即便是坐电车容易晕车的小伙伴在乘坐极越07的时候，也不会有不适感。
相比之下，领克Z10与小米SU7的加速则更像是小钢炮车型，主打的就是强劲动力与迅猛的推背感。即便是轻踩电门踏板，领克Z10与小米SU7的起步也格外迅猛，这种激进的加速风格，对追求速度激情、热衷驾驶快感的年轻消费者有着极大的吸引力，但家用的话，只能说仁者见仁智者见智。
除了起步、加速、刹车层面的不同，极越07、领克Z10与小米SU7动态表现层面最大的差别就是底盘带来的操控和乘坐体验。别看极越07、领克Z10与小米SU7均采用了前双叉臂后多（五）连杆独悬，但调校的方向却不同。