高性能与超省油是难以调和的矛盾，特别是放在当前新势力鼓吹的增程新能源车上，根本无法解决超低油耗的顽疾，只能让用户享受高性能的时候，无法获得极致超低油耗体验，或者只能用“冰箱彩电大沙发”去掩盖其在技术层面的不足。
当然，在第五代DM技术面前，以上讨论的问题根本不算问题。
从技术层面到体验落地，2025款唐DM-i仍是最好的案例。它不仅拥有出色的综合加速性能，而且亏电油耗做到低至4.95L/100km，满油满电最长可以跑1150km，让你一家人国庆长途出游、春节跨省回家，只需加满一箱油就能轻松搞定，中途不需在服务区排队加油，省事又高效。
简单总结就是，2025款唐DM-i在向我们宣告，它不是要做增程车、燃油车的平替者，而是基于先进技术赋能，为家庭出行带来超越增程车、燃油车在动力、油耗上的价值体验。真正懂你所需想你所想，满足你的“既要又要还要”。
顶配装车云辇-C 舒适再升级
何为家用SUV？顾名思义，行驶体验不仅要让自己畅快，还要兼顾老人和小孩的舒适性乘坐需求。2025款唐DM-i在针对大家需要的舒适性上做了优化和升级。
新车全系标配了FSD可变阻尼悬架系统及铝合金多连杆悬架，甚至在售价20.78万元的2025款云辇旗舰型（顶配）上配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统，2025款唐DM-i在舒适配置方面的升级简直做到不惜成本的地步。
因为云辇-C采用和高达35万元的方程豹豹5或者是售价百万级的仰望U8相似的同源技术，现在相当于技术下放给比亚迪的旗舰SUV 2025款唐DM-i，可见官方对用户需求的回应及技术平权的坚持和推动。
当然，不管兵哥怎么说都相当乏力，不妨简单横向对比同价位的汉兰达或更高价的理想L6，前者没有FSD可变阻尼悬架系统，后者为了与理想L7配置区分，即便是顶配售价超27万元也只是配备了CDC悬挂。
综合来看，2025款唐DM-i的舒享配置完全突破了同价位车型的配置壁障，甚至越级拥有不输30万级新能源车的舒适体验。
而在智能化上2025款唐DM-i配备了智能座舱高阶版-DiLink 100，该系统配备强大的硬件、软件支撑，智能化全面进阶。15.6英寸旋转大屏集合了导航、多媒体、语音识别、360°全景影像等多功能于一体，功能丰富度保持行业领先水准。而语音识别支持四区域语音控制，能给到车内不同位置上的家庭成员随心所欲对车辆功能调节的平权和尊重，细节之处充满人文关怀。
而空间一直是唐家族的优势，2025款唐DM-i拥有2820mm的超长轴距能保证三排具备宽敞的乘坐空间，结合二排、三排可放倒设计，再铺设上软垫，户外露营它就是全家人的移动大床房。
另外，车辆还提供了6kW VTOL外放电功能，当你们一家人外出露营时，能同时满足电磁炉、热水器、露天电影放映等电器的使用。总之就是，2025款唐DM-i如何满足家用出行多场景用车方面做到了极致。
总结
赋能家庭出行进阶，2025款唐DM-i的焕新升级诚意满满，真正以用户需求为导向，以技术进阶引做到了“加量不加价”。更是从颜值、能耗、性能、舒享配置等维度给家庭出行带来更高阶的出行尊享。