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银河E5内部空间始终是各家车企面临的比较大的挑战

银河E5内部空间始终是各家车企面临的比较大的挑战

摘要来自:《五菱星光S 实测对比银河E5,谁更懂三口之家?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《五菱星光S 实测对比银河E5,谁更懂三口之家?》的片段:

对于一款紧凑型SUV来说,内部空间始终是各家车企面临的比较大的挑战。尤其是二排空间,很有可能被厂家牺牲。而第二排空间,却是我表弟非常看重的一个很重要的指标。毕竟刚刚已经结婚几年,准备要孩子了,再加上家里二位老人,是典型的国内家庭构成,这种情况对于第二排的空间需求是不言而喻的。

另一方面,我弟人高马大,在调整好驾驶座之后,银河E5的后排就明显有些施展不开了,非常局促。这种情况下,短途出行坐在后排还能够凑活,但如果是长途出行的话,压力就陡然增加了不少。如果还考虑用这台车节假日的时候举家出游。由于他们一家身材都不瘦小,届时举家出行可能还会为了谁坐后排而闹得不愉快。

而反观五菱星光S整体车内空间就大出了银河E5不少。除了在车宽方面略输给银河E5一筹之外,在整车长度、高度以及轴距方面都做到了压倒性的领先。尤其值得一提的是,五菱星光S在第二排座椅间距方面优势非常明显。

当我弟弟坐到五菱星光S的第二排内,之前的局促感顿时被抛到了九霄云外。光这一点,就让他对五菱星光S的好感度增加了不少。特别需要指出的是,五菱星光S的后备箱容积也是大于银河E5不少,一家出游或者送机,也无需为了携带行李的数量而做出妥协和牺牲。

整体配置,五菱星光S满满诚意

我们再来细看五菱星光S 510km旗舰型和银河E5 2024款 530km 探索+版两款车型的配置。按理说银河E5售价更高,配置应该更多。但是我们仔细比较下来,却发现五菱星光S在实用性和舒适性配置方面,明显诚意更加十足。

在操控方面,五菱星光S不仅有“个性化”的驾驶模式供用户选择,而且也选择了胎宽更宽的轮胎。其实每个人的驾驶习惯都千变万化,更多一个个性化的驾驶模式,能够最大程度满足用户不同的操控需求,开起来更加得心应手。至于轮胎宽度更大,不仅整车外观看上去也更加大气,同时也能够增强抓地力、提升操控性能、改善制动性能。

在驾驶辅助方面,五菱星光S不仅有6个超声波雷达,还有一个前驻车雷达;而反观银河E5只有3个超声波雷达,且没有前驻车雷达。对于老司机来说,多几个少几个雷达无所谓,但是对于像我弟弟和他媳妇这样的驾驶新手来说,更多的传感器意味着在停车时多了好几双的眼睛来帮忙盯着。一旦雷达告警,也可以及时采取行动避免车辆的剐蹭。现在修车不仅不便宜,还会浪费不少时间,是一件糟心的事情。

在舒适性配置方面,五菱星光S也有不少亮点。其不仅前排配置了双层夹胶隔音玻璃,让日常的驾驶过程更加安静;还有后排坐垫加热加热这个比较贴心的功能,让后排的乘客也能得到无微不至的照顾。更不要说哪怕是在中控屏幕的选择上,五菱星光S 15.6英寸的 屏幕也是大过银河E5 15.4英寸的屏幕。

总结

当我们体验完了银河E5之后,我弟弟突然发现其实真正适合他的车远在天边,近在眼前。我开的五菱星光S无论是在价格,还是在空间以及整体配置上,或许都更适合他。对于普通老百姓来说,价格更低且配置更加全面就是 “硬道理” 。随后他又找我还有我朋友打听了很多五菱星光S相关的售后保养方面的知识,以及我的用车心得。

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