比如在车身被动安全方面，奔驰用一场电动车公开对撞测试证明了其安全性。测试过程中，EQS与EQA各自以56km/h 的速度对撞，结果显示，两车的车身结构依旧保持良好，高压电池也无损。
而之所以能达到以上的成绩，是因为安全问题一直以来都是奔驰所坚守的。在燃油车时代，奔驰首次开展实车系统性碰撞测试，奠定了汽车碰撞测试的规范基础。在电动化时代，奔驰创新性地将高速X射线技术应用于碰撞测试，可以更加清晰地了解碰撞时车身结构变化和内部假人所遭受的损伤。据悉，奔驰的每一款车型在上市前，都要经历1.5万次的仿真模拟碰撞测试，以确保车辆的安全性。
除了越野实力强悍，车身安全有保障外，在智能化方面，奔驰也大步迈上转型之路。奔驰从无到有自主开发了MB.OS全新域控制架构，为下一代智舱智驾提供强有力的支撑。它覆盖智能座舱、自动驾驶、车身舒适、行车与充电4大功能域和1个通信模块，从车端到云端实现软硬件解耦。