腾势Z9也是有插混版和纯电版本的，其中Z9插混版使用的是比亚迪第五代DM混动技术，2.0T的发动机+电机的组合，其中电池容量为38.512kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为161公里，馈电状态下百公里综合油耗为6.6升；纯电版续航配备容量为100.1千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为630公里，日常使用够用了，如果是家里唯一用车的话，还是比较推荐首选混动版本。
动力上腾势Z9拥有接近1000匹的马力，0-100km/h的加速仅仅需要3.几秒，动力非常的充沛。
在技术上，Z9三厢版的核心技术也是易三方的三电机技术和20°的后轮转向，这个易三方是整车智能控制技术平台，和后轮转向配合，能实现的功能有很多，比如下面3个功能
1、转向灵活，开车更方便
在车辆转向时，后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制，最小转弯半径4.62m，大车开着也灵活，同时前后车轮也可以实现同向转动（蟹型模式）、后轮内八（刹车时更安全）、后轮外八等场景，同时腾势Z9还可以实现以前轮为支点的圆规掉头，当你遇到无法掉头的路的时候，可实现自定义方向和0-360°任意角度绕任意前轮转动，这个是不是很酷？
2、易三方泊车
当我们停车时，只需要把车头开进去，打开易三方泊车，利用三个电机的转动就可以把屁股调进去，停车更方便。
3、增加安全性
在冰雪、积水等湿滑路面行驶时，易三方低附路面增稳系统可通过后轮双电机独立转向，提升低附着路面行驶时的稳定性，高速爆胎时即使时速140km/h也可以停稳，倒车时如果雷达感知到危险，后轮转向可以主动控制，避免撞向障碍物，这些安全性的功能，你们感觉怎么样？