奔驰纯电大 G 的自研电池组采用双层布局，这一设计不仅体现了奔驰在电池技术上的创新，更是为车辆的安全性能提供了坚实的保障。内置的 12 个电池模组和 216 个电芯，如同一个个强大的能量源，为车辆提供源源不断的动力。而将电池组放置在梯形车架中，更是一举两得。一方面，为电池提供了额外的保护，使其在面对各种复杂路况和潜在的碰撞风险时，能够更加安全可靠。另一方面，这种布局实现了车辆的低重心设计，提升了车辆在行驶过程中的稳定性，尤其是在高速行驶和急转弯时，能够让驾驶者更加安心。
奔驰纯电大 G 搭载 122kWh 三元锂电池，CLTC 综合续航里程达到 571km。根据相关数据显示，其电耗控制在较为良好的水平，例如在高速巡航模式下每百公里耗电量大概是 20kWh/100km，在市区综合路况下大概是 24kWh/100km。这样的电耗表现，使得纯电大 G 在同级别车型中具有一定的优势。仅比双电机四驱的蔚来 ES8 多了 4kWh/100km 的电耗，在庞大的车身和强大的动力性能下，这样的成绩实属不易。同时，纯电大 G 具备快充功能，充电 15 分钟即可行驶 170km，大大缩短了充电时间，为用户提供了更加便捷的使用体验。这一续航与能耗的平衡，既满足了用户对长途出行的需求，又适应了现代快节奏的生活方式。