本届广州车展，极氪发布了瀚智驾2.0端到端Plus架构，在端到端大模型基础上，引入了极氪的数字先觉网络，实现了更智能驾驶体验。
架构：是平台共用性设计概念的扩容，是将多个维度的设计根据需求做排列组合。
端到端大模型：数据处理过程不需要人为干预，具备逻辑判断和预判性。端到端Plus是端到端大模型的加强版。
大语言模型：人工智能的一种，经过大量训练后具备可以处理自然语义等多种任务。
瀚智驾2.0是极氪自研的智能驾驶辅助系统，在端到端Plus架构的优化之下，驾驶辅助功能更全面、执行能力加强，驾驶体验接近“老司机”。
2023年12月浩瀚智驾1.0系统开始装备在极氪车型上；2024年8月推出浩瀚智驾2.0系统，并发布无图城市NZP（城市智能领航系统，开启导航可以实现“自动驾驶”）；2024年10月31日无图城市NZP开始在全国范围内公开测试，2024年底搭载浩瀚智驾2.0系统的车型可以升级并实现这一功能。
极氪方面介绍，无图城市NZP可摆脱对高精度地图的依赖，实现真正的无图智能驾驶。无图城市NZP可覆盖全国100%城市，包括3.8万个乡镇，超过70万个行政村和260万多个自然村，在省道、乡道、巷道、村道和土道等5级道路适用，达到了绕行丝滑、跟车舒适、复杂路口高效通行等体验。
此次发布的新架构加入了数字先觉网络，具备道路先觉，行为先觉和时空先觉能力。其中，道路先觉是车辆在行驶可对坑洼等路面绕行，行为先觉是能快速察觉并躲避“鬼探头”这类危险行为，时空先觉是可以躲避断头路问题。简单理解是新架构作用下，智能驾驶系统能应对千差万别的各地路况，更像本地老司机。值得注意的是，系统的安全底线模型可纠正错误的输出结果或决策建议。
除可以升级无图城市NZP功能之外，2025年1月份搭载浩瀚智驾2.0系统的极氪车型，可以陆续升级车位到车位领航辅助功能（D2D）。上述功能可在任意速度下激活、可自动通过闸机、和自主空位泊车，其中自主空位泊车不要提前记路。简单理解是，驾驶辅助功能可以从停车位启动，直至目的地车位挺好车，实现“自动驾驶”。