到如今，在11月15日的广州车展上，长安凯程高举“数智商用，向新而行”的大旗，展示了其加速向新能源商用车转型的战略图。
并且还表示，到2025年，长安凯程将只投放全新的新能源商用车产品。
长安凯程，能成功吗？
早在此前的北京车展上，长安凯程就推出了全新品牌LOGO，以及全新的新能源数智架构——K01。
而在本次的车展上，该架构也出现在大众眼前。
据悉，K01架构是长安汽车基于商用车开发的一款架构，具备“上下解耦、软硬分离、车云一体”等核心技术特点。
长安还声称：与传统的架构相比，基于KO1架构开发的整车产品，开发周期将可以缩短1年，而我们的研发投入降低40%，制造效率提升30%。
并且，该架构是模块化设计，使的K01架构可搭配不同的功能上装，推出轻型厢式货车、封闭式运输车等车型。
再加上新能源纯电、智能座舱、数字底盘等技术，也使K01架构可以适应皮卡系列、新能源轻型商用车系列产品。
在设计上，长安坚持智慧功能美学理念，通过清晰和简约的设计语言，展现出较为简约和力量感的平衡。
秉承“柔性百变车身”设计理念，带来车身易更换、易拓展、易改装等需求。
在底盘上，长安依托天衡智能底盘技术，实现底盘“上装可变、全域融合”的特点。
电池的设计，采用的是商用金钟罩平台电池包，实现长寿命、真安全、高效、快补能的技术特点，可以拓展2C、4C快充技术。
长安，拿出真本领了。
而在本次的广州车展，长安更是强调了要加速在新能源商用车领域上的布局。
发布会现场，王俊表示：
长安凯程致力于成为低碳智慧物流价值创新引领者，并给予全方位的支持，涵盖资源调配、资金注入及技术共享等。
这也明确了，长安会把更多乘用车的技术下放到商用车品牌。
很简单的一句话，长安就表明了凯程的定位及发展方向，这其中也有长安对凯程的态度。
那么长安，究竟有什么大招？
在本次车展上，长安凯程就公开亮相了品牌革新过后的首款纯电商用车—V919。