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睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念提供了转向助力、动力响应、能

睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念提供了转向助力、动力响应、能

摘要来自:《睿蓝7预售13.37万元起,搭载业内首个防晕车系统》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《睿蓝7预售13.37万元起,搭载业内首个防晕车系统》的片段:

作为一款为城市生活量身定制的纯电SUV,良好的驾乘感受和操控性能,是睿蓝7的一大加分项。睿蓝7提供450公里和605公里两种续航版本车型,城市通勤基本可以高枕无忧。睿蓝7电机最大功率达到180kw,最大扭矩可达385N·m,0-50km/h加速仅需2.8秒,在同级车型当中处于领先水平。在One-Box线控制动系统的加持下,睿蓝7的百公里刹车距离缩短到同级领先的35.8m,同时得益于后置后驱的动力布局,睿蓝7的转弯半径也达到了同级罕见的5.4m。这些数据表明,在城市通勤场景下,睿蓝7能够做到说走就走,说停立定,即便是在拥挤繁忙的街头也能够从容应对。

不止如此,睿蓝7首次引入了无级DIY后驱的概念,提供了转向助力、动力响应、能量回收、制动模式等板块的自定义调节,其中的动力响应与能量回收均可0-100无级调节,制动模式、转向助力则是支持三挡调节,让消费者能够在1辆车身上体验多种辆汽车的不同驾驶感受,大大增加了整车的个性化与可调节性,把好开做到极致。

值得一提的是,针对目前普遍存在的“坐电动车晕车”的问题,睿蓝7还提供了业内首个防晕车系统:结合可无级调节的制动模式和出色的悬架调校,有效地解决了许多用户坐电动车晕车的困扰。

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