Taycan自适应空气悬架、带后视镜镶边灯的电动折叠车外后视镜、

10月16日，搭配魏斯阿赫组件的保时捷 Taycan Turbo GT 由研发车手拉尔斯·克恩（Lars Kern）驾驶在半湿润的赛道上，以2分11秒28的成绩创造了上海国际赛车场（SIC）首个官方认证的最快量产车圈速纪录。由此，Taycan Turbo GT 已横扫世界三大洲顶级国际赛道的最快量产车圈速纪录。

在创造最快圈速纪录后，保时捷团队再次突破自我，Taycan Turbo GT 在赛道路面湿滑的情况下连续挑战耐久性极限，以平均单圈 2 分 20 秒的惊人圈速，最终创造出10连圈的傲人成绩。该车最终剩余电池电量仅为15%，总里程达到54.5 km，是纽博格林北环赛道长度的2倍多。再次验证了保时捷性能必须是持久的，是没有条件限制的。

新款Taycan家族在动力和速度表现上，均再次实现突破。以Taycan Turbo S为例，系统输出功率达到700 kW（952 PS），增加了140 kW；从静止加速至100 km/h仅需2.4秒，较上一代缩短了0.4秒。凭借 Sport Chrono 组件中全新的“一键加速”功能（Push-to-Pass），只需轻触按钮即可在10 秒内输出高达 70 kW 的额外功率。而两款Taycan Turbo GT专属的“Attack”（进攻）模式更能实现再多50 kW，达到120 kW额外功率输出。

Cross Turismo衍生车型拓展驾驶边界

首批到店的新款Taycan还包括Cross Tursimo衍生车型，车内外诸多越野设计元素强调了其多元生活主张。在“Normal”（标准）驾驶模式下，离地间隙最高可较 Taycan 轿跑车型提升 30 mm，赋予 Taycan Cross Turismo 在公路和越野地形上优异的通过性。标配的砾石模式“Gravel Mode”专为沙石和泥泞道路等轻越野地形设计，以确保动力输出和精准驾控，增强 Taycan Cross Turismo 在不平坦路面上行驶的适应能力。标配车顶行李架，行李箱最大装载超过1,200升，满足远途自驾旅行的装载需求。

充电更快捷，能效更优化

根据不同的车身形式和驱动版本，新款Taycan CLTC综合续航里程最高达 666 km。新款Taycan不仅能在长途旅行中所需的停车充电次数更少，而且充电速度更快。在800 V 直流充电站，其充电功率可达320 kW。从10% 充至 80% 所需的时间仅18分钟。

在高速行驶期间，新款Taycan减速时的最大能量回收功率从 290 kW 提升至高达 400 kW。全系车型现已标配经过空气动力学优化的车轮和滚动阻力更小的轮胎。保时捷为此专门开发了新款 21 英寸车轮和轮胎。

全新主动式底盘，响应迅捷又极为舒适

全系新款 Taycan 车型标配自适应空气悬架系统。部分车型可选装全新 Porsche Active Ride 悬架系统。该系统在驾驶舒适性与驾驶动态性能之间可提供前所未有的选择区间。

即使在动态制动、转向以及加速操作期间，这款悬架系统也能够始终保持 Taycan 的车身水平。在平稳行驶时，系统几乎可以完全吸收颠簸。在动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。