官方表示，CLA级概念车电池到车轮能量转化效率高达93%，拥有超750公里（WLTP工况下）的纯电续航，以及约12千瓦时/百公里的超低能耗，成为电动时代的“1升油汽车”。本次测试过程中，高功率快充让“每次充电10分钟，累计充电40次”的补能策略得以实现。
据悉，新车搭载了首次亮相的梅赛德斯-奔驰自研全新电驱单元（EDU）、最大功率200千瓦的永磁同步电机、800伏电气架构和碳化硅（SiC）逆变器。也可以通过四驱断开装置（DCU）在负载较低时迅速与车轮的解耦，从而将前桥的能量损耗降低90%，增加续航。
CLA级概念车最高支持320千瓦的直流快充，能大幅缩短充电时间；充电10分钟便可增加300公里续航。源自F1充电技术的高压OneBox电子电气组件，采用高度集成的轻量化设计，与电驱单元（EDU）的设计理念如出一辙。此外，新车搭载85千瓦时的三元锂电池阳极采用氧化硅加石墨材料，相比采用传统石墨阳极的上一代电池，其重量能量密度提升20%，体积能量密度高达680瓦时/升。