与同级对手相比，长安马自达新能源化的优势在哪里？在推出EZ-6后，市场反响如何？后期还要有哪些车型上市？值此广州国际车展之际，一些行业媒体老师怀着心中疑问来到长安马自达媒体沟通会，在与长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦深度交流后，大家对马自达在中国新能源市场现状有了深入了解，对长安马自达转型新能源充满期待。
明年将推出新能源SUV
在长安马自达的媒体沟通会上，媒体老师在一些敏感问题上“不客气”，开门见山就问EZ-6市场表现如何，是否达到预期。对于这个问题，吴旭曦表示，EZ-6整个销售节奏都在预期和掌控之中。
不过，吴旭曦也坦言长安马自达在新能源领域还处于起步阶段、转型初期，与一些头部品牌相比还存在差距。比如某些新势力品牌上市24小时、36个小时订单破5万辆，破10万辆的出色表现，马自达目前还做不到。
“随着合资在新能源领域产品投放的逐步增多，通过车辆的逐步交付，用户口碑的逐步发酵，路上的朋友越来越多后，会逐步达到我们的销售预期。”虽然目前马自达跟主流新能源品牌还存在差距，不过在所有的合资公司里面，马自达转型新能源是最坚决的。
对此，吴旭曦也表示：明年长安马自达新能源SUV也会上市，后面还会有第三款、第四款。有马自达与长安这两家百年品牌作为坚实基础，长安马自达在新能源化上自然实力不俗，正如吴旭曦所言“双方母公司在深入交流，通过每年新产品的投放，快速布局马自达在中国的新能源的产品阵容。”
老客户置换比例接近60%
作为主流合资品牌，长安马自达在燃油车领域一直有着不错的口碑，尤其在操控方面，“人马合一”的赞誉在业内是公认的。而面对新能源化趋势，马自达又如何发挥自己的优势，从而在新能源浪潮中厚积薄发，成为市场的佼佼者呢？
关于这个问题，吴旭曦有着清晰的认知。在他看来，马自达一直有自己独到的地方。比如在设计上，早在2010年就推出魂动设计理念，在随后14年的时间里，多次获得红点设计大奖、红点至尊大奖，因此马自达在设计上有着独树一帜的优势。而在EZ-6这款车上，马自达将原来有的DNA很好地传承了下来，为中国消费者量体裁衣，从动力、空间、车内科技感等方面，都基于中国消费者的需求做了升级改善，极大地满足了中国消费者需求。
此外，马自达进入中国市场32年，凭借出色的品质赢得市场认可的同时，与粉丝们也有着非常高的黏性。对此，吴旭曦进一步向大家解读：在燃油车时代，马自达每年的用户转介绍占比在30%-40%左右；而在EZ-6从上市后在，很多原来的马粉对这款车的认知度也非常高。“从10月26号上市至今，老客户的增购和置换的比例接近60%，得到了很多忠诚的马自达粉丝的认可。”