这个部分我们应该拆开来分析。在基本的配置层面，除了汽油/柴油入门版车型，其余均提供了8AT变速箱，硬件表现比较扎实；底盘的前双叉臂+后整体桥，也是越野车的标准硬件；2.0T汽油发动机，最大功率224PS，最大扭矩380Nm。
具体舒适性配置包括：3.5英寸液晶仪表，12.3英寸中控大屏，定速巡航，语音识别控制，手机APP远程控制，主驾驶电动调节等。此外，像自适应巡航等L2级驾辅和座椅加热等功能需要选装。
尽管配置的华丽程度，与同价位紧凑级SUV略逊，但是考虑到尺寸优势、越野性能和大梁带来的成本增加。理性上，落差在可接受的范围。
但有一个问题是，全新哈弗H5的四驱车型隐藏的过深了，仅有汽油/柴油顶配提供分时四驱系统，售价为15.78万元。毕竟是硬派SUV，没有四驱的话总感觉不够完美，如果入门版车型提供四驱选装会更加周到一些。
延续性价比优势，避免内耗
关于全新哈弗H5的定价，长城汽车哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱表示：新车能够延续性价比的优势，主要还是基于长城的平台化、共同化率，再加上配置的筛选，从而实现整车成本的把控。