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腾势Z9GT利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷

腾势Z9GT利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷

摘要来自:《重庆“老司机”挑战比亚迪无图NOA智驾》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《重庆“老司机”挑战比亚迪无图NOA智驾》的片段:

本次体验路程并不长,试驾车型是腾势Z9 GT,在城市路段我体会最深的就是窄道会车。这个工况下的博弈点,等掉头车先通行或直接抢行通过,城市领航选择了后者,而且与两车之间的距离非常近,但顺利通过,让“老司机”非常满意。这样的判断靠的应该是双激光雷达的优势,即便单颗只有96线,但对于微距的感应精准度上拿捏很好。同样,非机动车、行人绕行的功能,也做的挺好。其次,在行人、非机动车等路面参与者的信息收集和识别足够精准。在适应了十分钟后,作为“老司机”的我还是放心的把驾驶操作的主动权交给了智驾。也很期待在山城重庆的8D立体路况来体验这套系统,毕竟重庆才是考核智驾的终极考场。

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试驾过程中,多车道的连续变道场景下,即便是后方车道还有社会车辆超车,依然不需要司机接手操作。城区的十字路口加上多车道交汇,考验系统的实时抉择,而在这方面甚至比很多司机的操作都要好,碰上社会车辆突然变道,都能够及时制动避让。系统对于刹车力度的把控也很出色,像红绿灯口、跟车通行时,轻柔的制动方式并不会出现任何不适之感,也能够大大提高整体的乘坐舒适性。

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总的来说,比亚迪城市领航其核心重点是“无图”,城市领航可以帮助驾驶员按照导航设置的路线行驶,利用车辆超远距高精度激光雷达、超高清摄像头、毫米波雷达等智驾传感器,完成路口通行(直行、左转、右转、掉头等)、红绿灯通行、超车、智能避障、并线、车道保持、巡航驾驶、切换车道和行人&非机动车礼让等驾驶任务,操作风格行云流水宛如一名“老司机”。

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