纯电中大型轿车，对于空间上的表现还是有着较高要求的。极越07的长宽高分别为4953*1989*1480(1475)mm，轴距为3013mm，小米SU7的尺寸分别为4997*1963*1455mm，轴距为3000mm，从尺寸数据来看，极越07的宽度、高度以及轴距均有一定的优势，得益于更长的轴距以及合理的空间布局，极越07的空间表现是更好的，后排的腿部空间更加充裕，甚至能够比市场中部分D级车的空间表现都要好，身高185cm的用户坐在后排都有较大的空间盈余。而小米SU7的后排空间表现虽然也不错，但是和极越07相比较是没有优势的。
此外，极越07的后排座椅的坐垫长度相对较长，在功能方面支持加热、通风功能，配合后排座椅提供的较强的承托性，能够有效的缓解长途驾乘的疲劳感。小米SU7的后排座椅仅支持加热功能，不支持通风功能，这对南方的用户并不友好。所以从空间以及驾乘舒适度方面的表现来看，极越07的表现更好。
除了高颜值之外，年轻人买车对于内饰的设计也有着更高的要求。极越07的内饰采用的是“极简至上”的设计风格，车内取消了大部分物理按键的设计，中控台的整体层次感清晰，大部分区域采用的是软质以及皮质材料包裹，用料较为扎实。35.6英寸3D无界一体大屏提升了科技感，6K分辨率的大屏携带背光技术，导航、交通标识、车道等信息都可以清晰的显示。而触摸屏换挡以及U型方向盘又能彰显个性。值得一提的是，新车的后排也标配了7英寸液晶屏，能够控制空调以及座椅的相关功能，在车内基本上只需要“动动嘴”就能实现大部分功能的操作。同时，极越07的前排座椅还支持按摩功能，性能版车型还配备了香氛系统，能够提升用车体验。
小米SU7的内饰设计的和外观形成了一定的视觉反差，运动的外观设计和沉稳的内饰风格是稍显不搭的，车内的布局工整，7.1英寸液晶仪表+16.1英寸中控大屏组合也能强调科技感，但是和极越07的35.6英寸3D无界一体大屏相比较，科技感稍差。座椅和方向盘采用的是仿皮材质包裹，这点设计缺乏一些诚意。同时，小米SU7采用的是8295芯片，但是极越07的新品啊则是8295P，并且还搭载原生AI大模型，其全能AI助手SIMO能够实现自然语言交流，具备更强的思考能力。
在新能源车市场，一款车型想要取得好诚意，智驾方面的表现是相当重要的，极越07采用的是ASD阿波罗高阶智驾，是端到端纯视觉智驾。因为阿波罗的 L4 级自动驾驶安全里程超 1 亿公里，使用同源技术的“萝卜快跑” 完成超 600 万次服务，所以为极越07的智驾方案提供了丰富的数据。最近，极越CE0夏一平完成了24小时智驾2000km的挑战，其中智驾占比高达99.5%，可见其智驾表现的水准是很高的。
所以从空间以及内饰的设计来看，极越07的空间表现更好，内饰的科技感以及档次感也营造的更加到位，同时极越07的售价也更有诚意，相比较小米SU7是更值得考虑的。