想起今年的上海车展，几位网红大叔几乎抢去了车展的所有流量和热搜，网友们戏称，这不是车展，而是人展。而今年广州车展，终于明显降温，虽然也有热度和围观，但整体而言，主角还是新车，这就对了，车圈不是娱乐圈和饭圈。车展服务的也不是谁的粉丝，而且真正的买车人。
第三、燃油车品牌不甘做配角
这几年的国内车展，新车几乎都是新能源车型，尤其是电车。给人的感觉好像燃油车已经过气了没戏了，对吧。但你要知道，就算今年新能源车销量最猛的月份，也就是50%左右的占比，也就是说燃油车还占着半壁江山。如果我们把电车和混动车细分开，那燃油车仍然是销量最大的细分市场，所以燃油车厂家们仍然大有可为，不必自暴自弃。今年广州车展我们看到不少燃油新车，或者改款换代，比如国产奥迪A5L、雷克萨斯全新ES、别克新世纪、大众探岳L、安徽大众的与众、保时捷新911、林肯新领航员，它们的热度可是一点不低。
第四、国产品牌努力攀高
国产品牌每届车展都有新车登场，但今年广州车展，高端产品比例明显增加，新车档次和价位也明显提升。一方面，是国产品牌这几年的发展和崛起，有了向上拓展的实力和底气；另一方面，也是市场竞争迫使，今年的中低端新能源市场价格卷成这样，整天亏本卖车谁受得了，只能往利润空间更大的高阶产品拼命突破，才能回血啊。