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尤其是像小米SU7 Ultra这样的动力输出能给驾驶者带来更多的

尤其是像小米SU7 Ultra这样的动力输出能给驾驶者带来更多的

摘要来自:《小米SU7 Ultra原型车亮相,智驾和底盘技术持续迭代》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《小米SU7 Ultra原型车亮相,智驾和底盘技术持续迭代》的片段:

小米SU7 Ultra之前给大家拍过视频,再提下这款车型的亮点。它的外观采用高饱和度黄色车漆+深色赛道拉花涂装,具有很高的辨识度。车身运用空气动力学设计,全车加入了17处碳纤维材质。根据官方公布的信息,这些空气动力学设计能提供285kg的下压力。并且可选装Bilstein EVO T1的绞牙避震,支持10段调节旋钮。根据不同路况、赛道等以及驾驶需求,进行有针对性的调校。

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内饰相较于小米SU7的变化主要在于材质,Alcantara材质用量高达5㎡,运动方向盘、副仪表台区域、门板饰条、前排座椅背板以及后排出风口饰板等处都应用了碳纤维材质。为了营造更好的驾驶氛围,小米SU7 Ultra提供了超电能、超音浪、超脉冲三款全新运动声浪,并配置有40W外置扬声器,支持声浪外放。

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动力方面,小米SU7 Ultra搭载与原型车相同的超级三电机系统,两台V8s电机和一台V6s电机,最大功率可以达到1548马力,0-100km/h加速仅需1.98秒,0-200km/h加速用时5.86秒,最高时速也将超过350km/h。在燃油车时代,你几乎听不到上述这些数据。

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在车展发布会上,雷总公布的数据显示,10分钟小米SU7 Ultra小订就达到了3680台。

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在新能源时代,纯电车型的加速非常快,能给驾驶者带来更多的驾驶乐趣,但有部分朋友忽视了安全的话题。尤其是像小米SU7 Ultra这样的动力输出,如何安全地驾驭这样的性能猛兽?小米会开启精英驾驶培训,邀请小订用户,计划于12月正式开启。/Users/hj/Library/Containers/com.kingsoft.wpsoffice.mac/Data/tmp/picturecompress_20241120214716/output_12.pngoutput_12

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230天,10万台最快下线纪录

在此次广州车展前,小米SU7第10万台完成了下线,可以说是新车企中最快的下线记录,目标年底交付12万。第一款车选择长5米左右,轴距3米的中大型轿车,这确实需要勇气。很多车企都会保守地选择SUV,毕竟这种车型在国内具有更好的群众基础。小米SU7在这个价位基本可以称得上是水桶车型,设计、智能化、配置都能够与竞品掰手腕,甚至超过竞品。

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当然,小米在技术层面也在持续迭代。今年12月小米“端到端”全场景智能驾驶将开启先锋版推送。端到端现在已经不是什么新鲜词汇,很多车企都已经布局“端到端”全智能场景应用。全场景智能驾驶功能将在小米SU7Pro、小米SU7Max、小米SU7 Ultra上搭载,行车、泊车功能均搭载端到端大模型技术,可实现车位到车位的智能驾驶辅助,无论是在路边停车、ETC闸机自动通行、窄路通行、自动寻找车位、泊入自动避障等场景下都可顺利完成。

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智能底盘预研技术,包括全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。智能底盘预研技术目的是为了提升舒适度和极限操控,也能助力小米汽车实现完全自动驾驶。这里简单给大家介绍一下。

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