要知道哪怕是对于不会开车的小白，大家眼中也能迅速区分出什么是乘用车，什么是商用车，比如虽然皮卡进程在全国各地都已经处于大面积解禁状态，但是大家在城区道路中却仍然很难看到它的身影，哪怕很多人知道它拥有更丰富的功能性和拓展性，但是看到后也会迅速把它归类为商用车，这也是此类车型长期以来给人留下的刻板印象。
那么问题来了，把皮卡排除在外以后，中国消费者什么时候能拥有符合国情的多功能车？
相信经常看欧美影片的观众，就会发现皮卡、两厢车和旅行车拥有非常高的出镜率，究其原因就是这几类车型的功能性和实用性，要优于常见的轿车和SUV，毕竟能贯通座舱的超大空间，或者是专属的货舱，就代表着它拥有丰富的拓展性。
尤其是当自驾游、野营等户外场景成为有车一族的生活方式后，虽然很多车企也在围绕这些点在发力，但是它们却始终都没有从固有的车辆形态中跳脱出去，这就导致消费者在选购汽车时，会发现车辆的功能和拓展空间并没有产生根本性的变化。对此，在“新汽车”领域进行探索的长安汽车，就敢于跳脱出现有的研发设计思路，对产品进行颠覆性的变革创新，从而推出了这款让人眼前一亮的“全场景智慧可变SUV”——长安启源E07。
相信很多人在第一眼看到这款新车时，会很难对它的外观设计进行归类，其实这也正如产品的定位一样，长安启源E07拥有可变化的形态，它既可以在城市中成为轿车态、轿跑态，又可以在城区之外成为SUV态、越野态，甚至还能通过打开车尾由智能折叠隔断+电动隔断玻璃组成的星际开合穹顶，在野外扎营时变化为类似皮卡的拓展态，这完全取决于车主在当时的用车需求。