从大体轮廓来看，还可以发现小米汽车的头顶搭载了激光雷达设备。
早前，还有汽车博主偶遇到了小米MS11的路试伪装车，该博主称，新车的车身尺寸会在B+级别。
而爆料显示新车的尺寸长宽高分别为4860/1980/1666毫米，与目前在售的小鹏P7相仿。
内饰部分，新车可能采用比较常规的设计，中控台中间位置有一块尺寸较大的中控屏幕。
由于测试车上的屏幕有较宽的边框，因此外界猜测量产版本可能会搭载一款更简洁、科幻的屏幕。此外，测试车配备了一款尺寸相对较小的液晶仪表，方向盘似乎采用了平底式设计，突显出一定的运动气息。
在核心配置上，爆料显示，小米汽车搭载的电池为101kWh，额定电压726.7V，重量为642kg。而这些参数也表明，小米汽车所搭载的动力电池有望支持800V高压快充，与此前爆料相同。
800V应该是目前新能源领域最为领先的纯电快充方案，作为参考，目前搭载800V快充技术的小鹏G6，最高可实现充电10分钟，续航300km。
同时，小米首款车将配备高通骁龙8295芯片，这款芯片采用5nm工艺制程，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，目前在市面上还没有搭载这款芯片的量产车，即使小米汽车放在2024年才发布，也是处于第一梯队的硬件水准。
此外，小米汽车搭载MIUI车机版也将是大概率的事情，毕竟MIUI系统一直以来都是小米手机的核心，预计配备小爱同学智能语音，并且与小米智能家居体系打通，除此之外，小米汽车还将支持手机无感解锁等功能。
值得一提的是，小米于近日还公布了自动驾驶的测试结果。按照官方说法，测试车辆可以实现无保护自动掉头，绕行事故车及自动泊车入位等泊车场景。
甚至还能通过机械手臂自动找寻充电口，完成自动充电、归位。
早在2021年6月，小米就投资了激光雷达提供商禾赛科技，而禾赛科技在去年11月份发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，预计将在今年下半年能量产交付。
因此，小米汽车大概率将以一颗位于风挡上方的混合固态雷达为主，以数颗全固态雷达为辅，这样的配置放在今天来看绝对堪称豪华。