在低温环境下，新能源汽车的电池活性下降，不管是插混车还是纯电车，续航里程都大打折扣。
但是，如果你买的是五菱星光，就完全不必经历这些烦恼事儿。
今年一月份，星光就在东北的冰天雪地中完成了一次挑战。在户外气温零下十八度、车内温度调到二十四度的情况下，星光插混版一箱油直接穿越东三省，总续航里程达到了940.5km，百公里平均油耗为5.6L。
值得一提的是，星光插混版的官标综合续航为1100Km；而在极寒低温环境下，它有着非常高的续航达成率。不难看出，在五菱灵犀混动系统的加持下，星光插混版的环境适应能力是真强。
除了插混车型在极寒环境下好用之外，星光纯电版也能更好用。
笔者身边有北方的星光车主朋友，他入手了星光纯电版车型，CLTC续航里程为510Km。在这几天，户外最低温度都已经零下几度了，而他告诉笔者，自己的星光纯电版在冬季依然拥有超400Km的续航里程。
而这样的续航表现，完全可以归功于这款车搭载的神炼电池。这一电池技术除了能量密度大，效率高之外，还有电池预加热功能。冬季出门之前，先给电池做一个热身，它就能在适宜的环境下工作，有效提升冬季续航。
除了长续航，我们还要看什么？
根据笔者的冬季用车经验来看，我们在冬季出行，对舒适性的要求其实比较高。
对此，星光又带来了怎样的解决方案？
首先，星光带来了更舒适的座舱环境。
这款家轿有着超A级车的定位，2800mm的轴距可以带来宽敞的空间。特别是这辆车的前后排，均拥有厚重、扎实的座椅设计，坐进去之后它带来的包裹感和柔软体验，会让人觉得很温馨。
其次，五菱星光搭载的LingOS灵犀系统，不仅带来丰富的网联功能和语音交互功能，它的远程车控能力，真的很适合冬季出行。
举个例子，如果我们早上七点四十起床，八点出门。那么可以在起床的时候，就通过手机APP，提前打开车辆的暖风空调和电池预热。在八点出门的时候，一坐进车里就能享受到二十多度的适宜温度，实现“暖气房到暖气车”的无缝切换。