虽然，S360没有走到量产这一步，但它身上的非承载式空间管阵车架、玻璃纤维车身钣件、两座敞篷之类的元素，全都保留了下来，用到S500身上。
当然，引擎是不同的，360的排量是360cc，S500是531cc，还有DOHC技术，转速红线8千多转，60年前沃，你说叼不叼。
但是呢，S500始终还是过渡性的产物，只量产了一千多台。很快，本田就发布了S600。
两台车都是用同系列的引擎，不过看数字就知道谁的排量更大了。S600就通过扩缸，把排量增加的到606cc，有57匹马力，转速能达到9500转，随便改装一下，就上万转了。就算是现在，过一万转也是好嘿恐怖的。
那车架方面，S600直接沿用S500的非承载式车架结构，就是硬派越野车那种啊，这可不是越野车的专利啊。
以前那个年代，无论是钢材还是技术，不像现在这么强，很多轿车都会用非承载车身。
那反过来看，现在科技进步了，车身刚性足够强，硬派越野车也有用承载式车身的，像卫士、揽胜就是了。