其实海豹06 GT的定位是中型车，因为它拥有2820毫米的轴距，但同时它的车长仅有4630毫米，相当于丰田卡罗拉这类的A级轿车尺寸，而掀背的车尾设计就跟“GT”搭上了边。之前做过相应的采访，为什么会有消费者喜欢两厢或者GT车呢？大部分的原因是喜欢运动的设计和更强烈的驾驶欲望。
从四十五度的角度去看海豹06GT，整体的视觉确实很年轻，但要说运动感十足也说不上，如果避震高度降低一些的话，营造出低趴的车身姿态，那会更显运动化一些。当然，更重要的是在驾驶层面上，这才能显得出“男人至死是少年”的真理。
趁着这次比亚迪海豹06GT媒体品鉴会深圳站，试驾了售价18.68万的顶配双电机车型，新车加速确实猛，电门踩深点推背感就马上来，坐在副驾驶位感受更明显，毕竟在全力状态下，海豹06GT的零百成绩可以做到5秒内，前后双电机总马力可以达到422Ps。
相比其他家用属性更强一些的同品牌车型，海豹06GT的转向并没那么柔软，转向模式调至运动，激进驾驶转向手感也精准，特别是刹车的线性度能给到不错的驾驶信心感。
不过在底盘调校这层面，还是偏向于舒适性的定位，细碎滤震处理不错，路感是有些模糊的，但胜在车身尺寸较小，穿梭车流之中是比较得心应手的，驾驶坐姿也不别扭，属于新手开起来易上手，老司机开起来足够爽的那种畅快感，总体而言是符合“GT”车一些驾驶乐趣的定位。